这项由巴黎市长安妮·伊达尔戈（Anne Hidalgo）做出的决定，在右翼议员和政府中引起了巨大争议。而巴黎市政府是环城公路的所有者，据主管交通事务的副市长大卫·贝利亚尔德（David Belliard）解释称，该措施的主要目标是减少噪音污染和空气污染，这些污染严重影响了环城公路周边55万居民的生活。
尽管新限速对空气质量的影响还有待讨论，但其对噪音污染的影响已经得到证实，Bruitparif协会预计噪音水平将有“不可忽视”的两到三个百分点的降低。另一个预期的效果是减少严重交通事故的发生，因这条交通轴线每天有超过一百万人通行。
然而，限速反对者认为这是一种“反社会”的措施，因为它会给那些在夜间和清晨通勤的人员带来不便。根据巴黎大区议会主席瓦莱丽·佩克雷斯（Valérie Pécresse）的说法，他们每天可能会失去12分钟的睡眠时间。
交通部长和巴黎市长上周五同意对降低速度的措施进行“持续和独立”的分析，并在一年后进行效果评估 。
来源：《leParisien》
