楠溪江大桥资料图

“跟我同岁的桥,怎么变样了?”日前,永嘉县瓯北城市新区市民谢先生在短视频平台,上传了一段关于楠溪江大桥修建的内容,引起众多市民议论。

对于楠溪江大桥的修建内容,不少市民表示关切,称这座桥承载了数代人外出打拼的记忆,同时也见证了时代的变迁和社会经济的发展。

那么,楠溪江大桥改建具体情况如何?背后都有哪些故事?

改建后,引桥跨径增至50米

楠溪江大桥东西横跨楠溪江,西岸是瓯北城市新区,东岸是三江街道江头,全长448.07米,桥面行车道宽9米,两侧人行道各宽1.5米。

昨天上午,记者来到楠溪江大桥,桥面东西两侧已放置封闭施工警示牌,预计封闭施工至2022年4月30日。其中西侧引桥部分已被拆除,桥面未见工人施工。

现场施工路段放置的工程概况牌显示:阳光大道东向延伸二期防洪堤建设

工程位于永嘉县瓯北大桥至楠溪江大桥段,为阳光大道往东侧的延伸工程,兼具城市交通和防洪功能。工程线位沿楠溪江西侧布设,呈南北走向。

项目总工程师廖登舰介绍,根据目前的设计方案,阳光大道东延将下穿现状楠溪江大桥,与现状104国道相交形成T型路口。目前,路面设计宽度达35米,然而原有旱桥孔跨径不足,所以要对楠溪江大桥进行改建。“目前,引桥拆除的长度范围已经够了,下面基台的高度还要逐步拆除,以达到与阳光大道同等水平高度。拆除工程不是连续性的,需要拆除一部分,再观察一段时间,保证拆除工作不会影响原有桥梁结构。”

廖登舰介绍:“改建后,楠溪江大桥整体功能不会发生变化,还是从‘山背’出来连接到桥面,桥面维持原有宽度,但引桥跨径大概会增至50米,为满足这样长度的跨径,主梁会采用钢厢梁结构。”

楠溪江大桥让三江、乌牛、乐清等地居民来往变得方便

时间拨回到上世纪80年代,楠溪江将瓯北与三江相隔开,两地村民往来,只能坐船。直到1984年7月,楠溪江大桥动工建设,2年后建成通车,附近居民生活才翻开新的篇章。

“记得那时候才20岁出头的样子,为了看通车仪式,我特意从黄田岭下一路小跑过来。”在村民潘建龙看来,这座桥改变了附近人们的生活,也见证着永嘉的“日新月异”。“通车之后,不仅是三江,乌牛、乐清等地的人来往也变得方便起来,生意也越做越顺畅。”

“那个年代,温州到杭州走陆路就两条,一条是走330国道经丽水到杭州,另一条就是走104国道,就会经过楠溪江大桥。”对于当时坐车的情景,市民张先生至今印象深刻。“记得车辆走330国道有直达杭州的,原本是想买这趟汽车的票,后来发现票没了,就改走104国道,先到的宁波,然后转车到杭州。”

永嘉县交通运输局副局长戴春敏介绍,楠溪江大桥是永嘉县域范围内第一座横跨楠溪江的大桥,1984年7月1日开建,1986年3月15日建成通车,为永嘉经济发展发挥了重要作用。随着时间的流逝,新楠溪江大桥(104国道改建)和瓯北大桥相继建成通车,其所在的国道线路功能也降格为县乡道路,楠溪江大桥交通量也下降了。


来源:温州都市报