法国政府拟仿效雷诺汽车集团与“企业和贫穷”智库（Entrepriseet Pauvreté）设立的一套投资济助贫户买车模式，为低收入家庭提供一笔买车补助或微型贷款。（图片来源：法新社资料图）
【欧洲时报周文仪编译】据《回声报》5月20日报道，法国政府拟仿效雷诺汽车集团与“企业和贫穷”智库（Entrepriseet Pauvreté）设立的一套投资济助贫户买车模式，为低收入家庭提供一笔买车补助或微型贷款。自2016年以来，已经有400辆汽车依此模式卖给需要一辆汽车上下班或是驾车去寻找工作的求职者。
政府的扶贫计划强调“要协助求职者恢复就业”。现实情况为许多贫户买不起车，油费和保险费贵，一些低收入劳工需要一辆汽车上下班，也有一些求职者需要驾车去找工作，如何向这些人提供一辆价格优惠和污染程度较弱的车辆，是政府目前研究的一个课题。
政府将委托财政部门总监察署（IGF）就设立一笔微型贷款以资助低收入家庭购买污染较弱车辆的方案进行鉴定任务。这涉及所有的汽车制造公司，也允许受益者享受车辆汰旧换新补助金。
政府想要仿效的模式来自“企业和贫穷”协会。这是法国达能集团大老板埃马努埃尔·法贝尔（Emmanuel Faber）和巴黎公立医院（AP-HP）管理局总局长马丹·伊尔什（Martin Hirsch）2010年创立的一个智库。2012年，该智库与雷诺集团设立了一套济民投资计划，其宗旨是按原价向贫户提供汽车修理服务。受益的贫户来自各方推荐，譬如在就业中心登记的失业者、创业协会介绍的个体户、家庭雇工协会介绍的家庭雇工等。
这套计划的执行人尼古拉·杜齐埃克（Nicolas Douziech）解释，全国有350多家修车厂同意不赚钱只按原价修车。2018年总共有2000人被介绍到这些修车厂。雷诺集团按原价向这些修车厂供应零件，并资助一部分费用，受益人的账单因此下降40%至60%，然而，只有三分之一的车辆修复，其余的车辆因过于老旧，未能修理。“因此，我们有了资助贫户买车的构想”。
自2016年6月以来，有400辆达西亚牌桑德罗型（Dacia Sandro）新车交给了买主，每辆车的价格7990欧元。买主利用创业协会或储蓄银行提供的一笔微型贷款，签署延买协议，以长期租用形式拥有了一辆新车。“雷诺集团对每辆汽车按现金交易价，在3、4年的期间出资，亦即节省7%至10%的费用”。以4年延买期计算，每月还款额为90欧元，如果是正常商业卖价，以同样的还款速度，则需要5年的时间。
雷诺集团不仅在汽车的价格上，也在贷款利率上提供优惠。由于一半的顾客已经拥有一辆汽车，平均车龄18年，每位车主还可获得一笔2000欧元或4000欧元的汰旧换新补助金。
这项计划的目标是2022年依此模式出售1万辆汽车。为此，负责人已成立一家连带责任经济企业，名叫LeClubMobilité，董事会中将有一名就业中心的代表。
下一步是降低汽车保险费。
（编辑：夏莹）