【欧洲时报来米编译】据BFMTV报道，法国各地摩托飙车的举报数量激增，成为日益严重的社会顽疾。尽管一些市政当局采取了举措来遏制这一现象，但目前全国每天平均仍有220起相关举报。
《费加罗报》披露。今年上半年，通过Masecurité.fr平台已经记录了约40200起电子举报，即每天平均220起。
“天气一好，这些人就骑上他们的摩托车，到街头去制造恐慌”，CFTC警察工会发言人朗德（Axel Ronde）7月10日对媒体表示，“每一起飙车事件，都是对他人和他们自身的巨大风险。”
撞击震慑？
为打击这一现象，德龙省瓦朗斯市（Valence）的共和党籍市长达拉贡（Nicolas Daragon）采取了一系列措施：“我们扣押了270辆两轮车，其中一部分已经归还，我们销毁了130辆。”他在接受RMC采访时表示，“我们还出台了一项市政令，可以向肇事者追索公共道路的修复费用。”结果成效显著：“一个夏天我们就有550起举报，而今年刚刚入夏已经有7起了。”
今年前五个月，法国警方已开展了约10500次反飙车行动，并逮捕了约1850人。但达拉贡批评现行法律不够有威慑力：“我们面对这个问题时总显得过于天真。我们应该效仿英美的方式——有时可允许撞击摩托车手，以起到震慑作用。”
不过警察工会的朗德表示谨慎：“这种操作需要特别训练，并不是所有英国警察都能这么做。”他还指出：“英国警方主要面对的是盗窃者，而‘飙车’问题是法国特有现象，在其他欧洲国家很少见。”
“缺乏制裁”
来自巴黎大区的一位市长向RMC电视台透露，当地通过部署无人机监控后，飙车行为显著下降。但他认为这种改善仍不稳定，并拒绝公开具体数据，担心“给一些人提供误导”。
朗德批评：“目前缺乏即时惩罚措施。”尽管法律规定，违法者可能面临1年监禁和15000欧元罚款，“但他们从未因此真正入狱，年轻人也知道自己几乎没有什么代价可付。”
为了遏制飙车现象蔓延，朗德呼吁加强对相关车辆的销售管理：“我们应当借鉴法国射击协会的做法，购买枪支需具备执照、积极参与活动并通过测试。”
至于车辆扣押措施，他指出：“这些年轻人往往参与毒品贩运，并不缺钱。”他遗憾地说，即使车辆被扣，这些人也能在网上轻易再买一辆1500到2000欧元的摩托车。
摄像头和无人机追踪
北方城市鲁贝（Roubaix）成立了专门打击飙车的专项小组。警员们的重点是监视和调查，而不是当场抓捕。鲁贝安装了400多个摄像头，此外还包括使用无人机与山地自行车队追踪。
自5月起，一个专门小组正式成立。四名警员全天候轮班执勤，努力识别并逮捕飙车肇事者。鲁贝警察局长哈鲁纳（Abdelkader Haroune）表示，初步成果令人鼓舞。“一个月内，已有8人被捕，60辆车被扣押。”
据统计，自1月1日至5月11日，法国警方因城市飙车逮捕1849人，其中732人被拘留，1237辆车辆被查扣。
（编辑：法雨）