【欧洲时报来米编译】据BFMTV报道,法国各地摩托飙车的举报数量激增,成为日益严重的社会顽疾。尽管一些市政当局采取了举措来遏制这一现象,但目前全国每天平均仍有220起相关举报。
《费加罗报》披露。今年上半年,通过Masecurité.fr平台已经记录了约40200起电子举报,即每天平均220起。
“天气一好,这些人就骑上他们的摩托车,到街头去制造恐慌”,CFTC警察工会发言人朗德(Axel Ronde)7月10日对媒体表示,“每一起飙车事件,都是对他人和他们自身的巨大风险。”
撞击震慑?
为打击这一现象,德龙省瓦朗斯市(Valence)的共和党籍市长达拉贡(Nicolas Daragon)采取了一系列措施:“我们扣押了270辆两轮车,其中一部分已经归还,我们销毁了130辆。”他在接受RMC采访时表示,“我们还出台了一项市政令,可以向肇事者追索公共道路的修复费用。”结果成效显著:“一个夏天我们就有550起举报,而今年刚刚入夏已经有7起了。”
今年前五个月,法国警方已开展了约10500次反飙车行动,并逮捕了约1850人。但达拉贡批评现行法律不够有威慑力:“我们面对这个问题时总显得过于天真。我们应该效仿英美的方式——有时可允许撞击摩托车手,以起到震慑作用。”
不过警察工会的朗德表示谨慎:“这种操作需要特别训练,并不是所有英国警察都能这么做。”他还指出:“英国警方主要面对的是盗窃者,而‘飙车’问题是法国特有现象,在其他欧洲国家很少见。”
“缺乏制裁”
来自巴黎大区的一位市长向RMC电视台透露,当地通过部署无人机监控后,飙车行为显著下降。但他认为这种改善仍不稳定,并拒绝公开具体数据,担心“给一些人提供误导”。
朗德批评:“目前缺乏即时惩罚措施。”尽管法律规定,违法者可能面临1年监禁和15000欧元罚款,“但他们从未因此真正入狱,年轻人也知道自己几乎没有什么代价可付。”
为了遏制飙车现象蔓延,朗德呼吁加强对相关车辆的销售管理:“我们应当借鉴法国射击协会的做法,购买枪支需具备执照、积极参与活动并通过测试。”
至于车辆扣押措施,他指出:“这些年轻人往往参与毒品贩运,并不缺钱。”他遗憾地说,即使车辆被扣,这些人也能在网上轻易再买一辆1500到2000欧元的摩托车。
摄像头和无人机追踪
北方城市鲁贝(Roubaix)成立了专门打击飙车的专项小组。警员们的重点是监视和调查,而不是当场抓捕。鲁贝安装了400多个摄像头,此外还包括使用无人机与山地自行车队追踪。
自5月起,一个专门小组正式成立。四名警员全天候轮班执勤,努力识别并逮捕飙车肇事者。鲁贝警察局长哈鲁纳(Abdelkader Haroune)表示,初步成果令人鼓舞。“一个月内,已有8人被捕,60辆车被扣押。”
据统计,自1月1日至5月11日,法国警方因城市飙车逮捕1849人,其中732人被拘留,1237辆车辆被查扣。
(编辑:法雨)