这项降价行动已经启动，但实际落实情况并不均衡。在政府宣布下调柴油价格几天后，周二上午，各燃油经销商齐聚Bercy，与政府共同评估动用战略储备后的初步效果。会议结束后，经济部长Roland Lescure和商业及中小企业部长Serge Papin对目前的进展表示满意，但也承认，降价措施尚未覆盖所有加油站。
Serge Papin宣布：“截至目前，法国1万家加油站中，已有6000家下调了价格。”其中，4000家加油站每升降价超过15欧分。根据政府数据，目前柴油平均每升降价12欧分。法新社对8642家加油站进行的价格调查则显示，截至周一晚间，柴油价格已从每升2.38欧元降至2.29欧元，降幅接近10欧分。政府希望随着更多加油站获得燃油供应，未来几天降价范围能够进一步扩大。
这项措施由总理Sébastien Lecornu于10月7日宣布，采用了一种前所未有的机制：将法国战略储备中的1000万桶柴油重新投放市场。这些储备原本用于保障国家燃油供应安全。政府的目标是在未来三个月内，即持续至明年1月底，将柴油价格每升降低12至18欧分。
具体而言，法国安全储备管理公司Sagess按照各石油运营商的市场份额，将柴油出售给相关企业，每升价格为0.28欧元。而10月中旬，市场价格约为每升1.10欧元。由此产生的价格优势必须传递给消费者，不能被中间环节截留。
政府还强调，这项行动不会直接增加国家财政支出。Roland Lescure在Bercy重申：“这项措施不会让国家花一分钱。”此次行动是通过重新调配已经建立的战略储备实现的，而不是通过减税或对每升燃油提供补贴。
此外，10月23日颁布的一项法令要求每家加油站明确标示实际传递给消费者的降价幅度。不过，从巴黎作出政策决定到全国各地加油站真正落实，实际操作比预期更加复杂。这是此次会议上出现分歧的主要问题。大型燃油销售网络以及拥有较强物流能力的经销商，能够更快落实降价。但为独立加油站供货的小型地方供应商，在获取此次降价措施涉及的柴油储备方面却出现了延迟。
为了避免小型加油站受到不利影响，政府专门推出了一项现金流支持措施：提供最高5000欧元的零利率贷款，贷款利息由国家承担。这项贷款仅面向位于农村地区、年柴油销售量低于1200立方米的加油站。根据Serge Papin办公室的数据，符合条件的销售网点约有350至500家。经营者必须在11月20日之前申请。
不过，这项支持措施并未完全获得业内人士认可。Mobilians燃油经销商分会主席Francis Pousse在离开Bercy时毫不掩饰自己的保留态度。他表示：“我们最初要求的是5000欧元的财政援助，而不是零利率贷款。” 在实际操作中，银行贷款手续也并不容易办理。他强调：“去银行申请贷款，确实非常困难。”他表示，不少燃油经销商在申请过程中遭到了银行拒绝。
问题还涉及物流供应。Francis Pousse表示，尽管会议期间获得了一些保证，但他仍然感到失望。据他介绍，一些小型燃油供应商至今尚未收到为加油站供货所需的柴油。他表示，自己已经获得保证，所有经营者最迟将在本周末之前获得战略储备中的柴油供应。但他同时提醒，根据不同情况，实际交货时间可能还需要额外等待约10天，甚至两周。
部长本人也承认，这项行动需要逐步落实：每家加油站必须先售完此前以较高价格购入的库存，才能充分将降价幅度反映到油泵价格上。根据Bercy的解释，这种库存更替所造成的时间差，是不同加油站降价幅度不一致的原因之一。
谈及各燃油经销商的情况时，Serge Papin还特别提到了TotalEnergies，称该集团属于特殊情况。该集团从今年夏季开始，就已经将柴油价格上限设定为每升2.25欧元。此外，自10月31日起，TotalEnergies旗下705家Access加油站的柴油价格进一步降至每升2.15欧元。
除了确保燃油供应之外，政府目前面临的另一项任务，是确保给予经销商的价格优惠真正转化为驾驶者的实际利益。政府表示，将持续跟踪燃油价格变化，并核实经销商采购成本的下降是否确实反映在加油站的零售价格上。
此次会议是政府对这项行动进行的首次阶段性评估。政府将其定位为应对柴油价格上涨的一项具体措施，同时强调不会因此增加新的财政支出。不过，目前的降价效果仍然有限，与政府希望迅速、全面落实降价的目标还有一定距离。
Roland Lescure和Serge Papin表示，接下来将加快推进这项措施，并计划在本周末之前完成新一轮全面评估。对于Francis Pousse而言，真正的考验在于，届时小型加油站，尤其是农村地区的加油站，是否终于能够获得与大型燃油销售网络同等的供应条件。
政府还有三个月时间，证明这次特别动用战略储备的行动能够真正让消费者在加油时感受到价格下降。降价行动已经启动，但如何确保所有加油站都真正落实，仍是接下来需要解决的问题。
来源：Capital
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