温州网讯 “注意降落时别碰到地上的桶，一碰成绩就作废了。”5月4日，在七都青鹿空间无人机飞行训练基地，90后无人机教员毛西施正指导学员，完成无人机悬停、360度自旋转等实操必考动作。
市交运集团旗下浙江御风航空科技有限公司的理论教学基地，两间能容纳二三十人的教室座无虚席。学员年龄从十八九岁到五十出头不等，既有刚毕业的大学生，也有企事业单位在职人员，或盯准了无人机行业的未来，或因岗位需要前来进行技能提升。
此时，位于永嘉的浙江御风无人机吊运实习基地，竹林里接连响起旋翼的嗡鸣。一架四旋翼无人机悬停在山坡上方，吊索绷得笔直，下方捆着三根约10米长的毛竹，随后垂直向山脚平稳移动。学员们在这里完成从“持证飞手”到“合格吊运操作员”的最后15天实战训练。
近两年，通过御风航空科技报考CAAC民用无人机操控员执照的人数持续攀升，累积超过850人，规模居温州无人机培训市场首位。
但拿证不等于上岗，更硬的骨头还在实操。御风航空科技现场人员介绍，CAAC民用无人机操控员执照的常规培训周期一般为20-25天，而无人机应急灭火、高楼清洗、电力巡检、禁毒巡查等应用场景密集落地，对从业者提出了更高、更细致的技能要求。从拿证到正式上岗，仍存在摸索实践的“最后一公里”。作为温州首家且规模最大的无人机培训机构，御风航空科技正为学员谋出一条新路。
“我们打造的是考证、上岗培训、实习、择优就业的闭环，为学员规划一条看得见的就业路径。”御风航空科技总经理单超说。
永嘉山区的毛竹转运，就是这条路径上最真实的吊运实习场景。学员考取CAAC中型超视距操作员执照后，再加修AOPA无人机物流与吊运合格证，操控大疆FC100——一款最大载重80公斤的多旋翼无人机，在竹林间反复练习。吊运作业比普通飞行难得多，货物离地后重心变化、风力干扰、索具摆荡，每一个变量都要求操作员实时作出预判并应对。
“毛竹细长，在空中易摆动。能把毛竹吊稳，其他货物运输也能触类旁通。”目前，御风航空科技已与多家专业吊运企业达成合作，企业将择优录用该实训班结业成员。
除吊运外，御风航空科技的培训版图还在快速铺展。以无人机维修为例，该公司拥有省内唯一“无人机维修大师工作室”，维修课程涵盖零部件认知、DIY组装及飞控系统调试，学员需从无人机配件选型开始，逐步完成一架能自主飞行的整机的独立组装。培训按难易程度分初、中、高三级，目前初级班已开到第三期，“排队报名的学员已经排到五个班次。”现场维修培训师说道。
无人机应用项目的快速丰富，指向同一个趋势：对专业人才的需求。“无人机培训师”也因此成为低空经济时代的新兴职业。
“正是看到低空经济领域的巨大潜力，我才一头扎进这个行业。”从外贸行业转型而来的毛西施，担任教员已有一年多。她说，无人机应用场景将越来越丰富，教员也必须不断学习，才能匹配这个职业更高的专业门槛。
御风航空科技现有7名专职教员，均持有中型无人机教员证，部分还具备垂起固定翼、吊装、维修等专项资质。眼下，该公司正全力申请浙江省第四个CAAC无人机考试考点，若考点落地温州，本地考生无需再奔波杭州、宁波赶考，无人机考证及应用的培训规模也将进一步扩大，师资需求也将随之增加。
从一家公司的发展轨迹，可窥见低空经济的爆发力。
一架无人机，从竹海升空，飞向另一片山林。它乘载的，不只是沉甸甸的毛竹，更是一个正在开启的新职业时代。
来 源：温州日报
记者 刘欣瑜
本文转自：温州新闻网 66wz.com
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