8月14日热那亚发生高架桥倒塌事件，时至今日死亡人数已升至43人。意大利新政府怒而宣布，取消大桥运营商Autostrade的经营许可，并罚款1.5亿欧元。8月18日周六意大利政府为本次事故中的遇难者举行国葬，此前一直拒不认错的Autostrade负责人终于现身并对死难者及其家属深深致歉。该负责人表示，公司将出资5亿欧元用于帮助事故受害者以及地区公路和铁路修复工程。与此同时，公司还决定暂停对该地区收取过路费，并将对其管辖的3020公里长的高速公路网中的每座桥梁逐一进行排查。该公司还承诺在8个月内重建一座新的钢桥，只要政府方面点头，立马就可以开始动工。上述负责人还表示：公司拿出的5亿欧元中，包括向热那亚市政府提供数百万欧元的赔偿基金，以及数千万欧元的安置基金。也就是说，在Autostrade的心理价位中，可对遇难者人均赔偿20万欧元左右，对670多位流离失所的拆迁户的房屋安置花费约在10万欧元左右。显然，这不是死者家属能接受的，也不是意大利新政府所认可的。
一旦遭遇意外，必须向有关责任方提出索赔已成为西方人的一种理念。赔偿面前，人人平等。2016年，美国一华人女子被当地公园里一棵突然掉落的45公斤重的松树树枝砸伤，导致半身不遂。几天前的8月16日，旧金山市政府同意为其赔偿1450万美元，约合1276万欧元。2012年2月，米兰一位八旬老太在Vesuvio广场的人行道上被一棵大树旁翘起的地砖给绊倒，老人失去平衡下颚骨破。今年4月，意大利最高法院一锤定音：判决米兰市政府必须向老太太支付12000多欧元的赔偿金。2014年6月，意大利法院在对普拉托12.1华人衣服工厂火灾惨案中的两名涉事意大利房东进行初审时，判定意大利工伤事故保险局INAIL以及意大利社会保障局INPS也要给7名遇难者家属支付丧礼津贴和终身年金共161万多欧元。此外，死者的配偶和未满18岁的子女也可获得每月600到800欧元的抚养费，直到孩子年满18岁……根据意大利道路受害者担保基金的规定，死于交通意外的最高赔偿金额为500万欧元，持长期居留的移民家庭还可申请政府津贴。由于在不同的事故和意外中，具体原因各有不同，责任方也各有不同，因此往往要经过数年之久的扯皮和谈判甚至是官司纠缠才能敲定最终的赔偿金额。为此，意大利有专门的索赔公司跟进这类事务。而此次热那亚高架桥倒塌事件中的遇难者中还包括未成年的孩子，赔偿事宜将会更加复杂，而所有与事故有关的赔偿自然都将由Autostrade来买单。
拿出5个亿，看来还是摆不平。意大利副总理Salvini和Luigi已经明确拒绝了Autostrade的上述提议。Luigi称，“政府不会接受Autostrade的施舍，Autostrade必须拿出更靠谱的赔偿”。Salvini也表示，“如果他们认为，拿出这些钱就能为自己的错误买单的话，那就错了”，言外之意，Autostrade放的这点血还远远不够。Autostrade除经营着意大利高速路的半壁江山之外，还负责运营巴西、智利、印度和波兰的部分高速公路，并负责管理法国22%的高速公路以及大名鼎鼎的英法海底隧道，2017年其总公司净利润达11.7亿欧元。这次出事后，意大利政府声称要取消Autostrade的经营许可证，致使该公司股价应声暴跌。一位从事理赔业务的华人认为，热那亚高架桥倒塌事故的遇难者至少人均获赔150万欧元，这还不包括对死者配偶和未成年子女的抚养费。
