7月1日法国正式实施新的检测条规，收紧柴油汽车尾气微小颗粒排放检测。（图片来源：法新社资料图）
【欧洲时报春花编译】新的尾气测试排放规定本于今年年初正式上路，但最终因“黄衫”危机延误了半年。7月1日法国正式实施新的检测条规，收紧柴油汽车尾气微小颗粒排放检测。
不过，从业人员可以充分这几个月的时间，熟悉新的检测工具和流程。
据BFMTV网站报道，汽车接受检测时，从业人员需要对七次强提速进行检测，期望能同实际驾驶的排气状况尽量保持一致。随后，需要依据新规标准，对测试结果进行比较，如果汽车经过7次加速检测后，污染数值高于规定值，需要返厂处理。此外，为了避免各种篡改现象，如果加速强度不够强劲，检测也不会过关。
技术检测网Sécuritest负责人帕尔米尔(Laurent Palmier)表示，目前他们正在调试新的检测仪器，不过尚未运用新的规定数值，因此整个检测也并未更加严格。另一家检测商Autosur负责人斯塔莱斯(James Stalens)举例说，现在默认汽车检测值只要达到0.7便能满足当前Euro 6尾气检测指标，但新规施行后，汽车检测值只有达到0.51，才能顺利通关。
2011年出产的依据Euro 5和 Euro 6检测标准验证的柴油汽车检测将变得更加严格。新的检测程序时长4到5分钟，每次价格在65欧元到75欧元之间，并不高于此前检测价格。
（编辑：夏莹）