长期以来，送餐骑手在街头频繁穿梭、聚集、占道等现象引发居民不满。对此，第十六区区长、共和党籍的Jérémy Redler表示：“这是法国首个此类守则。”他指出，这份守则是在市政部门、平台方和居民之间历经数月沟通磋商后制定的，旨在解决因大量电动车与摩托车进出带来的噪音、乱停放等问题。
守则中包含了几项具体措施，例如：
• 指定联络人：每个平台需指派一名专责人员，作为与区政府及居民之间的对接联系人，以便高效处理投诉和反馈问题。
• 设置等待区域：市政将研究划设骑手专用等待区域，避免他们在人行道或商店门前大量聚集。
• 季度监督委员会：每三个月将组织一次由区政府、平台公司、居民代表和商户参与的联席会议，评估守则实施情况，并根据实际情况调整措施。
• 加强与市政警察合作：市政警察将更密切参与对骑手交通行为（如违规停放、违法行驶）的执法，与平台公司协调信息共享以加强管理。
• “白区”概念：Redler还提出试点“禁送区（zones blanches）”的设想，即禁止骑手在特定街区接单。例如在维克多·雨果大道和广场一带，已计划作为测试点。
据Redler介绍，Uber Eats与Deliveroo对该举措态度积极，表现出“改善居民与经济活动共处条件的共同意愿”。
Redler还表示，他希望这个守则不仅在十六区实施，也能推广至其他巴黎区政府乃至全国其他城市：“居民与新型经济活动之间的良好共存，是未来城市治理的重点。”
值得一提的是，类似措施在巴黎其他区已有先例。2022年，巴黎第十七区就在维利耶大街与贝尔捷大道交叉口设置了骑手专属停车区域，作为示范点。
来源：Le Parisien 编译：ChatGPT