【欧洲时报凯文编译】从七月上旬开始，法国各地陆续进入度假季节，但很多借助铁路出行的乘客却发现，法铁（SNCF）的服务日益缩水，包括裁撤售票窗口、优惠卡暗藏陷阱等问题，引发普遍不满。
2015年7月31日，巴黎里昂火车站挤满了度假出行旅客。（图片来源：法新社资料图）
《世界报》选取了两个具有代表性的例子：一个是住在巴黎郊区的Françoise需要换一张车票，当地没有人工柜台，她只好来巴黎的Saint-Lazare车站，结果在这里被无预约窗口的长龙惊呆了，车站提示称需要排队两小时之久。
另一个是从西南部城市Biarritz来巴黎的Charlotte，因为票面上印的是他丈夫的名字，检票员要求她重新买票，她拒不服从，也不愿出示身份证，结果车到巴黎之后，她被法铁保安带到附近警察局，警察检查她的身份，搜查行李，最后开了250欧元的罚单，相当于两倍的票价，而这一切仅仅是因为票面上不是她的名字。
第一个例子反映的是法铁被诟病已久的裁撤人工服务问题，在进入度假季节后，这一问题更加凸显。目前尚不清楚法铁究竟关闭了多少个人工服务窗口，法铁承认确有这种改革措施，理由是如今超过90%的车票都在网上售出，公司需要进行“数字化”转型。
法铁内部的CFDT工会表示，全法范围内大约削减了5000个车站工作岗位，而全国乘客社团联合会（Fnaut）则在西部地区统计发现，该地区353个站点中，有119个已经没有人工服务窗口。该联合会主席Bruno Gazeau批评称，法铁在裁撤窗口方面步子迈得太大，尤其没能考虑到一些度假代金券（如Chèques-Vacances）业务必须进行人工操作。
此外，法铁今年5月推出的新优惠卡也被批评为“口惠而实不至”。使用条件中包含了许多此前不曾有的强制性规定，某些情况下票价上涨、退换票条件更加苛刻等。
例如，新的“自由行卡”不能在卢瓦河地区（Pays de la Loire）、中央-卢瓦尔河谷大区（Centre-Val de Loire）和勃艮第-弗朗什-孔泰地区（Bourgogne-Franche-Comté）使用；“周末卡”和“家庭卡”不能在新阿基坦（Nouvelle-Aquitaine）、奥克西塔尼（Occitanie）、中央-卢瓦尔河谷、勃艮第-弗朗什-孔泰大区的地区铁路（TER）使用等。
虽然法国交通部门声称，高速火车（TGV）的票价近年来整体下降，但乘客批评称，地区铁路的票价反而上涨，而且所谓的高铁降价，很大程度上也因为Ouigo等廉价线路拉低了车票均价，而不是真正的降价。
《世界报》认为，这些问题说到底有一个共同根源，就是法铁的服务正在变得日益“航空化”（avionisation），和老一辈人熟悉的服务模式相比，它已经发生很大变化，不再是“老爷爷在窗口一手交钱一手拿票”模式，乘客的匿名范围越来越小，目前基本局限于地区铁路服务，传统上的“检票”工作，越来越变成“检人”，而这在很大程度上都是安全所需。
（编辑：原野）
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