法国高速公路运营商利润暴涨126%，为何政府无法降低您的过路费？

法国高速公路运营商利润大幅增长，高速公路收费却依然居高不下。随着新开通的A69高速公路因收费过高受到批评，高速公路基础设施的盈利能力再次引发关注。然而，目前法国政府受到特许经营合同的约束，无法强制运营商大幅降低通行费。



高速公路收费再次成为争议焦点。11月6日（周五），连接Toulouse和Castres的A69高速公路在经历多年争议后正式通车。这条全长53公里的高速公路，往返通行费高达20.40欧元。即使是最支持建设A69高速公路的人，也对这一高昂收费提出批评。据BFMTV Business报道。

这一价格是否令人意外？其实并不完全是。根据Franceinfo的报道，收费标准早在高速公路建设之前就已经确定。负责该项目的Atosca（NGE）公司于2022年签署合同之际便制定了收费价格。据《Les Echos》报道，该项目投资额为4.5亿欧元（不含税），其中包括2300万欧元的政府补贴。

在法国，高速公路的运营权交由私营企业负责，但高速公路本身仍归国家所有。政府制定收费规则，并将其写入特许经营合同。这些合同通常根据前期预测制定。如果实际车流量超过预期，或者道路建设和维护成本最终低于预算，高速公路的盈利能力就可能随之提高。

然而，即使出现这些情况，政府也不能要求特许经营商降低通行费。BFM对此指出：“这正是现行制度的难点所在：收费标准受到国家监管，但合同在实际执行过程中留给政府调整价格的空间非常有限。”

2014年至2024年间，法国私营高速公路运营商的利润增长了126%，而同期运营成本仅增加35%。这一差距主要与高速公路车流量增加有关。

参议员Vincent Delahaye（UDI）曾撰写一份关于高速公路特许经营监管、控制及发展情况的报告。他指出：“收费价格不断上涨，但特许经营商的成本总体上保持稳定，这自然会推动企业净利润增长。” 他在接受BFM采访时补充说：“这些企业盈利是正常的，政府也应该鼓励它们投资并承担风险，但必须保持合理的尺度。”

来源：Capital