东南高铁物流基地项目在厦门开工 打造普铁高铁并站综合型物流枢纽

东南高铁物流基地项目在厦门国际物流港二期用地启动开工

东南网10月29日讯（本网记者 冯川叶 通讯员 林涛 潘友南 林培根 吴炜 文/图）2026年10月29日上午，东南高铁物流基地项目在厦门国际物流港二期用地启动开工。项目规划占地面积331621平方米，规划总建筑面积约180823平方米，总投资约9.72亿元（不含自动化设备及配套铁路线投资），将建成高标准专业化高铁物流基地，并与国际物流港已建成一期项目联动，形成普铁、高铁并站运营的综合型物流基地，为厦门建设国家物流枢纽及国际性物流枢纽城市注入新动能。

项目总平面布局以高铁物流仓储区和高铁物流站台区两大功能区为核心。项目建成后，将形成仓储、分拣、装卸、配套服务一体化运作的高铁物流作业体系，有效提升区域物流集散与中转效率，契合国家有效降低全社会物流成本的政策导向。

项目响应“六张网”建设部署，把物流网作为现代化基础设施体系的关键一网来推进，依托高铁成网运行优势，重点打造高铁物流品牌。高铁物流以“ 冷、鲜、精、急”高端市场为目标，发展高端快捷物流产品；又用“速度”换“鲜度”和“效率”，让日常消费更便捷、更实惠；同时对城市保供和提升应急物资供应效率提供重要支撑。作为东南区域首个启动建设的高铁物流基地，项目通过连接国铁杭深铁路线，具备开行高铁货运的线路条件，补齐区域高铁货运短板。

项目围绕高铁物流“高时效、多批次”的作业特征，通过定制化仓库、铁路线建设的实践，引入智能分拣系统与无人化仓储技术，将自动化设备、智能调度系统与高铁站台作业流程深度耦合，从而在装卸效率、库存管理、全链可视等环节实现智能化跃升，大幅提升物流企业智能化水平。

项目开工建设是厦门完善现代物流基础设施网络、提升物流枢纽能级的重要举措。建成后，至2035年预计实现年到发运量11.2万吨，将有力增强厦门作为国家物流枢纽城市的集疏运能力和辐射带动作用，助力厦门加快建设国际性物流枢纽城市，为区域经济高质量发展提供有力支撑。