意大利《华人街》消息：意大利针对非法改装电动自行车的执法行动再有新进展。坎帕尼亚大区那不勒斯省托雷德尔格雷科（Torre del Greco）市警方近日开展专项检查，查扣了30多辆经过改装的电动两轮车。这些车辆原本以电动助力自行车的名义购买，但经技术检测后，发现全部超过法律规定的速度限制，部分车辆的性能已经接近甚至相当于轻便摩托车。
其中，一辆车的最高时速竟达到100公里，远远超过普通电动助力自行车每小时25公里的法定限速。
警方提醒，电动自行车一旦经过改装，导致车辆不再符合普通电动助力自行车的法定技术标准，就可能被归入轻便摩托车类别，必须满足相应的认证、登记及上路要求。对于此次检查中涉及的违法行为，驾驶人可能面临600至5000欧元不等的罚款。
30多辆电动自行车接受检测，全部超过法定限制
根据意大利安莎通讯社（ANSA）及当地媒体10月14日至15日的报道，此次行动由托雷德尔格雷科市警察局组织实施，并得到那不勒斯民用机动车管理部门（Motorizzazione Civile）的技术支持。
警方最初在周末检查中查获了两辆涉嫌非法改装的电动自行车。随后，执法人员于10月12日星期一及之后进一步扩大检查范围，在该市多个区域对电动两轮车展开集中排查。
在检查过程中，技术人员将车辆逐一放置在专用检测平台上，并通过连接的计算机设备测试车辆的运行状态和实际性能。
检测结果显示，接受检查的30多辆车辆均超过了普通电动助力自行车允许的法定限制。
其中最引人关注的是一辆最高时速可达100公里的车辆。这样的速度已经远远超出普通电动自行车的设计和法律要求，具有明显的摩托车化特征。
警方认为，这些车辆虽然以电动自行车的名义购买，但经过改装后，其技术性能已不符合普通电动助力自行车的规定，必须进一步核实其应当适用的车辆类别及相关法律要求。
普通电动助力自行车，时速不能超过25公里
按照意大利及欧盟关于普通电动助力自行车的规定，符合相关标准的车辆必须满足以下基本条件：
电机额定连续功率最高为250瓦。
电机主要在骑行者踩踏踏板时提供助力。
当骑行者停止踩踏时，电机助力应当停止。
当车速达到每小时25公里时，电机助力必须逐步中断。
需要注意的是，法律限制的是电机助力的工作方式和速度，并不意味着自行车在下坡或依靠骑行者自身踩踏时绝对不能超过25公里/小时。
但是，如果通过改装解除限速、提高电机功率，或者改变车辆的助力系统，使其不再符合普通电动助力自行车的法定标准，车辆就可能被归入其他机动车类别。
届时，车主不能再仅凭车辆外观或购买时的商品名称，认定其属于可以按照普通自行车规则上路的电动自行车。
被查扣车辆交由车主保管，但仍须接受后续处理
根据安莎通讯社的报道，警方完成相关手续后，将查扣的车辆交由各自车主保管，但车辆处于司法保管状态。
这并不意味着车辆已经恢复合法上路资格，也不代表相关案件已经结束。
车主仍需按照有关要求处理被认定的违规改装问题，并等待后续程序。车辆能否重新合法上路，需要根据具体技术状况、适用的车辆分类及相关规定确定。
对于此次检查中涉及的违规行为，驾驶人可能被处以600至5000欧元不等的罚款，具体金额取决于最终查明的违法情况及适用的处罚规定。
托雷德尔格雷科市警察局局长Gennaro Russo表示，非法改装电动自行车并非当地独有的问题，而是一个涉及全国多个地区的交通安全问题。警方将继续开展检查，维护道路交通秩序，保障其他道路使用者的安全。
提醒：购买时叫“电动自行车”，不代表改装后仍能合法上路
近年来，部分电动两轮车通过解除限速、增加电机功率等方式提高速度，有些车辆甚至可以达到普通摩托车的行驶速度。
但车辆经过改装后，可能不再符合普通电动助力自行车的法定要求。如果被认定为轻便摩托车，就可能涉及车辆型式认证、登记上牌、保险、头盔及驾驶资格等相应义务，具体要求取决于车辆类别和适用法规。
因此，在意大利购买或使用电动自行车时，尤其需要注意以下几点：
- 不要擅自解除原厂限速装置或提高电机功率。
- 不要仅凭商家宣传的“电动自行车”名称判断车辆是否合法。
- 购买经过改装的二手电动两轮车时，应核实其技术参数及合法上路资格。
- 如果车辆已经改装，应先确认其所属类别及需要满足的法律要求，不要直接按照普通自行车使用。
此次托雷德尔格雷科的执法行动再次表明，电动两轮车并非速度越快越好。擅自提高车辆性能，不仅可能导致高额罚款，还可能使车辆承担原本不适用的机动车登记、保险及驾驶资格要求，带来额外的法律风险。
——华人街网站 alexzou编译 消息参考：automoto.it/ansa.it/napolitoday.it/。本文根据目前公开资料整理，具体处罚及车辆分类以执法机关最终认定和适用法规为准。仅供信息分享，不代表本网站及译者观点。未经允许，请勿转载。
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