慕尼黑S-Bahn（城市快铁）未来几年可能迎来一次大调整。巴伐利亚铁路公司（BEG）近日启动了面向全欧洲的招标程序，公开征集从2034年底起负责运营慕尼黑S-Bahn网络的企业。新的运营合同计划持续至2041年底。这也意味着，目前负责运营慕尼黑S-Bahn的德国铁路（DB）旗下DB Regio，需要再次参与竞标。最终能否继续拿下这份合同，目前尚无定论。
图源：Augsburger Allgemeine (Deutsch)
新合同年运营里程约2370万公里
对于乘客而言，如果运营商发生变化，未来的S-Bahn也可能随之出现一系列调整。根据新合同，慕尼黑S-Bahn每年的运营规模将达到约2370万列车公里。随着慕尼黑第二条主干线（第二 Stammstrecke）投入运营，S-Bahn服务还将进一步扩大。按照目前的规划，这条备受关注的新线路预计将在2030年代中期完工。
车辆更新也是此次规划的重要组成部分。未来慕尼黑S-Bahn网络计划投入共90列ET 1420型全贯通S-Bahn列车。这些列车由西门子生产，单列车长达202米。由于车厢内部采用贯通式设计，乘客可以在整列车内通行，也能提供更大的乘坐空间。首批新列车最早可能在2028年底开始上线运营。
S2、S3或将“换线”：一条开往Holzkirchen，一条开往Erding
除了换新车，慕尼黑S-Bahn未来的线路安排也可能发生变化。按照目前的规划，S2和S3将交换东部线路段。从2034年起，S2计划开往Holzkirchen方向，而S3则将前往Erding。这意味着，对于慕尼黑东部及周边地区的通勤者来说，未来熟悉的线路编号和目的地可能都会发生变化。
慕尼黑东部一条柴油铁路将实现电气化，并纳入S-Bahn网络
另一项变化则涉及慕尼黑以东地区。目前连接Ebersberg和Wasserburg的铁路计划进行电气化改造，并最终纳入慕尼黑S-Bahn网络。目前，这条线路上运行的还是南东巴伐利亚铁路（Südostbayernbahn）柴油列车。
与此同时，班次也计划进一步增加。在多条线路上，未来计划将20分钟一班的服务延长至午夜；凌晨2点之前，则计划提供40分钟一班的列车。对于晚间出行的乘客而言，这意味着S-Bahn的运营时间和夜间班次都将得到改善。
招标预计2029年完成，DB Regio暂时仍是运营方
此次招标预计将在2029年完成。在此之前，慕尼黑S-Bahn仍将由DB Regio负责运营。因此，目前还不能确定德国铁路能否继续拿下下一份运营合同。之所以提前多年启动招标，也与慕尼黑地区未来几年规模庞大的铁路基础设施建设有关。其中，第二条主干线尤其是整个规划的关键。新的运营合同因此将预留调整空间：等第二条主干线正式投入运营后，S-Bahn的服务范围和运营方案还可以根据实际情况进一步调整。
文章来源： "Neue Züge und ein neuer Betreiber? Das könnte sich bei der Münchner S-Bahn künftig ändern", Augsburger Allgemeine (Deutsch), am 05.10.2026
本文来源：微信公众号「开元网」
原文链接：点击查看
如有版权问题，请联系删除。
暂无评论，快来抢沙发吧！首评可提升互动曝光。