A350F首飞成功 空客向波音货运市场主导地位发起挑战

【欧洲时报9月30日冀果编译】全球航空货运市场规模持续扩大，地缘政治危机及其对海运航线的冲击是拉动这一增长的重要因素。欧洲航空巨头空中客车（以下简称“空客”）公司正积极布局上述市场，试图通过一款全新机型向其美国竞争对手波音发起挑战。

德国新闻电视台（N-TV）报道，9月29日，空客公司全新机型A350F货运飞机成功完成首飞，这标志着其已正式向波音在货运市场的主导地位发起冲击。这款无窗版远程货机从图卢兹起飞，在法国西南部上空完成约4小时飞行，标志着该机进入为期9个月的认证测试阶段。据报道，该机型计划于2027年正式投入运营。空客民用飞机业务负责人拉尔斯·瓦格纳（Lars Wagner）表示：“今天的首飞进展一切顺利。”

空客公司希望借助该机型打破波音在利润丰厚的货运飞机市场上的主导地位。目前，货机市场规模约占全球航空市场的10%。随着全球约三分之一（按价值计算）的贸易商品依赖空运，航空货运的重要性正在不断提升。促成这一需求的因素除地缘冲突导致海运受阻外，还包括人工智能（AI）热潮推动的半导体与电子元器件加急运输需求旺盛。

“我们观察到AI芯片和服务器需求激增，而这些产品通常依赖航空运输，”空客货机市场营销负责人克劳福德·汉密尔顿（Crawford Hamilton）指出。尽管今年上半年中东地区航空货运量有所减少，全球航空货运量增幅仍达到了4.7%。汉密尔顿补充称，这是自2008年金融危机以来最强劲的增长势头。

为全面捕捉电子商务迅猛发展、医药产品及高科技电子产品运输需求旺盛的红利，空客公司于2021年决定以A350平台为基础，研发这款A350F货机。波音随后推出其成功机型的升级版——777-8F予以回应。截至目前，空客已斩获115架A350F订单，而波音777-8F的订单量则为81架。

报道称，货机市场竞争的焦点在于机型优势的差异：波音强调较大型货机能为航空公司带来更高的单机营收；而空客则主打机身轻量化设计所带来的更低运营成本。波音预测，未来20年全球将需要约930架全新货机以及约2000架客改货飞机。

（编辑：北风）