福建首次开行华南地区白货专列

9月22日，满载集装箱涤纶丝化纤产品的白货专列从黄塘铁路货场驶出。（陈棠寅　摄）

东南网9月22日讯（本网记者　冯川叶　通讯员　周敏　陈棠寅）9月22日，一列满载22个集装箱涤纶丝化纤产品的白货专列从福建黄塘铁路货场驶出，直达广东三水西站。这是福建首次开行华南地区白货专列，为东南沿海化纤产业与华南地区轻工制造业的经贸往来增添新的高效物流通道。

据介绍，“白货”指各类高附加值的工业制成品和轻工零散货物，涤纶丝等化纤产品属于其中的一种。化纤产业是华南地区的支柱轻工产业，已形成分工明确、优势互补的跨区域产业链条。其中化纤产品作为化纤行业的核心上游原材料，具有批量大、附加值较高、供应链时效性要求强等特点。福建凭借完备的加工配套、产业人力以及物流枢纽优势，长期以来采购江浙两省化纤原料，经加工后再将成品发运至华南地区。

在此专列开行之前，福建发往华南地区的化纤产品主要依靠公路运输，具有“运力小、货损高、成本高”的运输难点。为解决此难题，中国铁路南昌局集团有限公司福州铁路物流中心主动靠前，精准对接企业需求，量身定制“工厂装箱＋一站直达”运输方案。以整列直达的运输组织模式，充分发挥铁路“运力大、货损低、波动小”的独特优势，助力企业稳链降本。

“此前我们通过公路运输发往华南地区的产品，一到运输旺季受运力紧张、运价波动影响大，物流的不稳定性对企业快速响应市场需求造成一定的阻碍。如今通过铁路运输，综合物流成本下降15％，货物安全性也得到显著提升，交货省心多了。”浙江恒洋物联货运有限公司董事长杨伯建表示。

“为保障列车顺利开行，我们整合配套全程物流跟踪服务。”福州铁路物流中心泉州营业部经理林福安介绍。“运输前期，我们还为企业优化化纤产品装箱流程，将货物中转倒装工序压缩为‘工厂安检、货场直发’两道作业环节，不仅有效减少多次转运和货场内装载加固、安全检查等作业产生的时长，还降低货物磕碰破损风险。”

铁路部门提前做好车辆集结与运力调配，专人跟进装卸作业、车辆对位、列车编组等环节，高效压缩站内作业时间。同时，为列车开通“绿色通道”，实行“优先配置空车、优先组织装运、优先安排发车”的三优先政策，确保货物运输高效畅通。

据悉，后续该线路将全面采用集装箱班列运输模式，计划每周开行两列，年运量可超15万吨，同时持续拓展更多品类白货运输业务，持续为华南地区化纤产业输送充足、高效、稳定的铁路运力，进一步促进东南沿海与华南地区的产业联动与经贸往来，为区域协同发展注入新动能。