一个历经近40年的超级工程
RER E线向巴黎西部延伸的计划最早可追溯至1989年，当时由法国总理米歇尔·罗卡尔（Michel Rocard）政府提出。
然而，这一项目此后经历了多次延期。原本计划的通车时间先后被定在：2007年，2010年，2013年，2015年和2020年。但由于融资、工程技术以及施工复杂性等问题，项目不断推迟。
如今，项目负责人正式确认：“在当前阶段，2027年2月28日的通车日期已经确定。”这意味着被称为“Eole计划”的巴黎地区重大交通工程终于进入最后冲刺阶段。
各项工程正按计划推进
目前，沿线主要建设工作已接近尾声。位于伊夫林省的穆罗站（Les Mureaux）在今年3月开放北侧出入口后，已全面投入使用。而整个项目最后一个仍在施工的重要车站——Gare de Poissy，预计将在本月完工，并有望于今年9月正式启用。
今年7月还将迎来一个关键技术节点：位于Mantes-la-Jolie的列车维护基地将正式接入法国国家铁路网络，为后续运营测试创造条件。与此同时，芒特拉若利站的站台改造工程也将在今夏展开。
新列车将于今年秋季开始试运行
从今年夏季至年底，运营方将逐步接管项目并开展运营准备工作，包括：培训司机及车站工作人员；调试运营系统；安排列车上线测试。
搭载新一代RER NG列车的空载试运行（marche à blanc）预计将于今年10月启动。
从今年11月至明年1月期间，各车站也将陆续更换新的“RER E”标识系统，为正式开通做准备。
芒特拉若利至拉德芳斯最快40分钟
对于居住在伊夫林省西部地区的通勤者来说，这条新线路将显著缩短前往巴黎商务区的时间。目前，从芒特拉若利前往巴黎西部商务中心La Défense通常需要换乘火车和RER，全程约1小时。
RER E线延伸开通后：芒特拉若利至拉德芳斯最快约40分钟；通勤时间可缩短约20分钟。这将大幅改善巴黎西部郊区居民的出行条件。
初期开行4班/小时，2030年前达到满负荷运营
线路开通初期，计划每小时运行4列列车往返芒特拉若利。不过，完整运营方案仍需进一步实施。
根据规划：2027年通车后先采用阶段性运营；到2029年底或2030年初，高峰时段列车频率将提升至每小时6班，届时RER E线西延工程才算真正达到设计运力。
来源：Le Parisien
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