奥迪总裁施泰德资料图（来源：新华网）
【欧洲时报】波及了整个德国汽车制造业的“尾气丑闻”仍在进一步发酵。6月11日，德国检方对奥迪总裁施泰德（Rupert Stadler）开启司法调查，警方同日搜查了施泰德的私人住宅。戴姆勒总裁蔡澈（Dieter Zetsche）当日也再次被联邦交通部“约谈”。
据德国之声报道，慕尼黑第二检察院11日（周一）宣布，针对奥迪总裁鲁伯特·施泰德的司法调查已经开始，而作为被告接受调查的还包括奥迪另一名现任董事。
上述两人均被控犯有欺诈及伪证罪。慕尼黑二检院当日宣布，为了获取证据，警方搜查了上述两名被告的私人住宅。
奥迪被控在欧洲市场销售安装有特殊软件的柴油车，而这种软件能够隐瞒尾气排放的实际指标。
奥迪公司一名发言人当天在慕尼黑对媒体表示，奥迪会全面配合检方的调查工作。因尾气舞弊事件，目前奥迪公司共有20名员工正在接受司法机构的调查。
相比于奥迪老总，戴姆勒总裁蔡澈的境遇要好一些。周一，他只是被联邦交通部长安德里亚斯·朔伊尔（Andreas Scheuer）约谈，不过，这已经是蔡澈的“二进宫”了。
5月28日，德国交通部部长朔伊尔与蔡澈曾举行过一次闭门会议，并约定14天之后再度会谈。鉴于检察机关在戴姆勒旗下的一款车型中查出违法软件，双方谈论的焦点在于这款软件是否违法。戴姆勒集团并不否认在柴油车中安装了这一软件，但否认其目的是为了在检测尾气指标时蒙混过关。
据德国《图片报》报道，一旦故意舞弊的指控被坐实，戴姆勒不但名声扫地，还将面临每辆车最多5000欧元的高额罚款。
德国工业联合会（BDI）对汽车制造业高管在“尾气丑闻”中的表现提出公开批评，并敦促相关人员尽快拿出负责任的态度来。该协会称，有关高管的做法会损害德国汽车工业的整体形象。
BDI主席迪特尔·肯普夫（Dieter Kempf）在巴伐利亚电视台表示：“谁犯了错误，就应当认错道歉，并为此承担责任，只有这样，才能重新赢得信任。”肯普夫说，汽车工业界面对错误的所作所为，包括使用欺骗手段，已经引起了政界和消费者的不满。
杜伊斯堡爱森大学进行的一项市场调研显示，高档柴油车的市场份额已经明显下滑。
（编辑：蔚酱）