意大利政府欲重新调整汽车养路费，而车辆对于环境的污染程度将被列为一项重要的参考标准，即汽车污染越严重，养路费就越高。这也就意味着，未来50%的车主们的养路费恐将大幅度提高。
意大利《日报》、iltempo网站9日消息，原本意大利汽车的养路费是根据车辆的马力数来计算，如今，养路费的计算标准或将由车辆对环境的污染程度而决定，即年份越老的汽车，其养路费则会越高。意当局计划重新制定养路费的收费标准，并且这一决策将会很快出台。
最先提出这一主张的是意大利经济发展部部长卡兰达（Carlo Calenda）。他在接受意大利当地媒体《Il Tempo》的采访时表示，“从国家能源战略角度考虑，汽车养路费必须被重新定制，尤其是比重较大、约占44%且污染较严重的欧洲三号标准（EURO 3）车辆，这些车主将会收到高昂的养路费支付单。”
卡兰达接着补充道，“政府一直鼓励市民购买污染小的新车，但这一政策尚不足以解决汽车污染问题，因为这些鼓励政策使得政府投入过大，不易被反复常年施行。想要彻底解决环境污染问题，制止那些污染严重的车辆在道路上行驶，一个切实可行的方法就是让欧洲三号标准（EURO 3）的车主们支付更高昂的养路费。”
卡兰达同时表示，目前这一决策还未正式通过，有关细节也仍在商讨之中，目前唯一可以确认的便是汽车养路费的调整方向了，即养路费的计算标准将由车辆对环境的污染程度而决定。
事实上早在2006年，当时的环境部长斯卡尼奥（Alfonso PecoraroScanio）就已表示，之后汽车养路费的计算方法将不由汽车的马力大小决定，而由其排放量和对环境的污染程度而定。然而由于意大利当时社会整体情况使得相关部门难以制定一个妥善的计算标准，因此这个理念并未被采纳实行。
尽管如此，该理念仍一直不断被其他西方国家所提出。如英国已开始了有关汽车养路费的改革，当局出台了一项汽车消费税（Vehicle ExciseDuty），但对那些零排放量的车辆给予免税政策。此项改革政策规定，所有汽车的养路费征收额度按其排量（对环境影响的程度）被分为3个等级，即（零排放）不收费、标准收费和高额收费。
卡兰达最后表示，温室效应不容小觑，所有人应重视环境问题。他同时也说道，意大利的此项新决策恐将会给那些换不起新车的人造成很大负担，因为他们将不得不为此支付更多的税款。
（意烩原创，翻译：乔雅，编辑：华嘉颜，图：网络）
