2019年年初，米兰市政府就公布了B区限行政策，但一直没有动静。正当人们以为B区可能只是为了应付环保而说说的时候，米兰警方终于出击并把持在不同道口，开始启动对B区的管制措施。
所谓B区是相对于米兰的C区而言的。米兰最最市中心的老城区，古迹集中，对部分尾气排放不符合条件的车辆限行，被称为C区。而B区则要“豪放”得多，它几乎囊括了整个米兰城市，被限制的车辆按排放等级的不同，逐年推进。目前第一步先限制EURO0、1、2、3级别的柴油车和排放只达到EURO0、1的二冲程摩托车进入。也就是说，不但不允许进入，即使进入了，也不能开。米兰市政府的态度就这么牛——尾气排放差、不达标的旧车就是不能开进来，付了费也不行。针对的时间段是每周一至周五早上7点半至晚上7点半，其它时间段仍可通行。
现在，米兰警方已经开始行动——目前已有15个主要道口安装了摄像头，复活节之后监控摄像头将加装到七十多个路口，最终所有进入米兰的185个道路口都将布满摄像头，从而达到全面控制的效果。不过，米兰市政府对B区的管理也采取了人性化的做法：从3月28日开始，向不符合排放标准的汽车车主寄信，以提醒他们注意；然后是给“犯错的”车主记账，允许犯错50次，接下来，才会寄送罚单。此外，还对住在米兰的市民采取了一系列鼓励换车的政策，最好是换成EURO6排放标准以上的汽车或电动、混合动力车。另一方面，也在积极推进共享电动车、共享电动小滑板等项目。
