【欧洲时报来米编译】法新社报道，在马赛北部，一场火灾已经爆发，并已烧毁超过750公顷土地。靠近纳博讷（Narbonne）的火灾自7月7日开始，已吞噬超过2000公顷森林。
内政部长勒塔约8日在马赛表示：“有充分理由认为，我们正面临一个高风险的夏天。”他指出，这些火灾在南法发生的时间非常早，令人担忧。7月初，南法多地已爆发多起火灾。
根据法国气象局的信息，罗讷河口省（Bouches-du-Rhône）、瓦尔省（Var）和沃克吕兹省（Vaucluse）的森林火灾风险已于9日从“极高”下调至“高”，这三个省也因此被列入橙色警戒。它们与早前已进入橙色警戒的加尔省（Gard）和奥德省（Aude）共同组成目前的五个橙色警戒地区。
而南科西嘉省（Corse-du-Sud）、东比利牛斯省（Pyrénées-Orientales）和埃罗省（Hérault）目前已不在橙色警戒范围内。
各地火灾得到控制
罗讷河口省政府9日下午通过WhatsApp宣布，8日下午蔓延马赛北部750公顷土地的大火已“得到控制”。根据初步报告，大约有40名居民、以及28名消防员和26名警察接受了紧急服务治疗，其中大多数涉及呼吸系统创伤。
在奥德省，大火自7日以来蔓延超过2000公顷土地，截至9日仍在燃烧，但已不再对居民区构成威胁。7日和8日，消防人员人数达1000人，但9日已减少至约300人。两架喷水直升机继续支援消防员的地面行动。
7日下午，纳博讷及其周边城镇的数千名居民被要求隔离。最终的封锁措施已于8日晚间解除。
加尔省消防员9日宣布，经过24小时的奋战，加尔省Montdardier的火灾已“得到控制”。由于某些特别陡峭的区域难以进入，火灾过火面积达500公顷，扑救工作变得异常艰难。
消防员9日宣布，8日发生在埃罗省Castelnau-de-Guers的火灾导致Sète和Agde之间的A9高速公路临时关闭。火灾面积约400公顷，火势于9日凌晨5点左右得到控制，暂无人员伤亡报告。
灭火机队采购滞后
根据参议员沃格尔（Jean-Pierre Vogel）在2023年发布的一份报告，法国民航安全局拥有12架可投放6000升水的Canadair飞机、8架可监控和喷洒阻燃剂的Dash飞机，以及3架可飞越所有高风险区域的Beechcraft飞机。
法国的第一架Canadair飞机于1994年交付，机龄31年；最新的一架于2007年交付，机龄18年。Canadair机队的平均机龄为25年，机队的平均机龄过高。由于干旱和全球变暖，越来越多的地区面临火灾风险，灭火飞机的需求量比以往更大，而且由于机龄较长，需要更频繁地进行维护。因此，该机队面临着巨大压力和更大风险。
一架Canadair飞机的价格在6000万至6400万欧元之间。购买Canadair飞机必须提前规划、并严格执行。这些采购计划已经存在，原定于2027年进行，但要到2029年才能完成。
“保护预算”应对火灾
酷热的天气容易引发法国各地的火灾。然而，法国缺乏能够应对这些火灾的飞机。法国急需一项关于灭火飞机更新换代的计划。问题在于，一方面这些飞机已经非常老旧；另一方面，虽然政府承诺采购新飞机，但采购计划却年复一年地被推迟。
15日，法国总理白鲁将提交一项公共财政复苏计划，目标是到2026年节省400亿欧元。政府发言人普里马斯（Sophie Primas）9日表示，政府正努力“保护预算”以应对火灾。
（编辑：法雨）