【欧洲时报周文仪编译】据《资产》杂志报导，尽管大巴黎环城自动快线地铁网（GRAND PARIS EXPRESS）施工进度推迟，这个旨在优化首都与巴黎郊区交通联系的超级地铁网正在改变巴黎大区许多城市的形势与房价，一些郊区城市的房价已在上涨。
大巴黎环城自动快线地铁网，将环绕巴黎并连接巴黎近郊三省（马恩河谷省、上塞纳省、塞纳-圣德尼省）各个郊区，预定于2030年以前在巴黎周围建成长达200公里的环城地铁新线路和68座新的地铁站。
目前铺设铁轨的日程表尚未完全敲定，最近还宣布15号线南段（Pont de Sevres站至Vitry-sur-Seine站）与14号线北段延长线路（Saint-Denis站至Pont Cardinet站）施工推迟。但许多投资人与买主已瞄准这些新地段的房市商机。
根据最佳房地产经纪人网站平台（MeilleursAgent.com）2017年巴黎大区主要城市的房价数据分析，未来的“大巴黎”公交地铁网确实带动了沿线城市的房价。
通车愈早 房价涨幅愈大
未来的新地铁站启用的日期愈早，沿线城市的房价涨幅愈大。在预定于2020年就通车的14号线沿线城市，2017年房价平均涨幅为3.7%。在预定于2024年通车的15号线沿线城市，房价平均涨幅为3.2%，这些涨幅比整个巴黎大区（巴黎市除外）的平均涨幅（+2.6%）略高。只有预定于2024年以后通车的沿线城市的房价涨幅较低（+2.1%）。
不同地段差异大
但这些数据因某些特殊的原因呈现很大的差距。譬如在14号线上预定于2020年就通车的Saint-Denis市，其房价涨幅（+1.8%）比邻近的Saint-Ouen或Clichy市弱，这大概是因为未来的Saint-Denis Pleyel站的位置偏僻，距该市主要的住宅区仍很远。
15号线南段（预定于2020年和2024年之间通车）沿线城市的房价变化也呈现两种截然不同的情况。首先在地理位置上最“封闭”而形成“飞地”的几个城市，譬如Vitry-sur-Seine、Noisy-Le-Grand、Villiers-sur-Marne、Champigny-sur-Marne，这些城市尚未因“大巴黎”计划而受益，大概与买主向往的地理环境仍相差太远。反之，其他城市则大受其益，譬如Villejuif将有两条地铁线（14和15号线）抵达，当地的房产吸引了年轻的买主。还有Chatillon，地铁4号线将延长到该市北部，对该地段有利，接着15号线将在2022年以前抵达该市西部地段。
至于在更遥远的未来（2024年以后通车），房价的变化与未来的地铁站的关系不大。距巴黎更远的城市和行情不太好的城市的房价甚至下跌，譬如La Courneuve、Aulnay-sous-Bois、Villepinte等，而Courbevoie、Saint-Cloud等富人郊区的房价则继续吸引买主，继续上涨。
需要强调的一点是：这些数据不涉及未来的68座新的地铁站周围的房价，而是地铁站所在地点的城市的房价。有些城市可能设立几个新的地铁站，但目前没有足够的数据，不能对新的地铁站周围的房价进行分析。
（编辑：黄浩）