【欧洲时报9月27日李非编译】最近几天，英国不少加油站前等待加油或想要囤油的汽车排起了长队，这与燃油需求增长，以及运油货车司机短缺不无关系。对此，英国政府寄希望于为燃油行业开“豁免权”、增加货车司机签证的方法解决供应问题。
多半加油站已“无油可加”
英国广播公司（BBC）报道，英国脱欧后，货车司机短缺给从超市到快餐连锁店等一系列行业带来了问题。如今由于运输司机不足，加上民众恐慌性购买，目前英国各地加油站燃料供应紧缺，各地加油站出现了民众驱车排队等待加油的情况。
9月25日在英国伦敦拍摄的一家停业加油站的加油机。（图片来源：新华社）
汽油零售商协会（PRA）警告称，在其近5500家独立销售点中，有多达三分之二的销售点已经断油，其余销售点“部分短缺，很快就会断油”。
不过，在壳牌（Shell）、埃克森美孚（ExxonMobile）和“绿色能源”（Greenergy）等公司发表的一份联合声明中，石油行业重申，供应压力是由“客户需求暂时飙升”造成的，而非全国性的燃料短缺。
PRA主席布莱恩·马德森（Brian Madderson），石油短缺的原因是“纯粹的恐慌性抢购”，石油公司优先考虑给高速公路加油站的油泵加满油。
给燃油行业“豁免权”，确保供应危机影响最小化
而在恐慌性抢购之后，英国政府为了缓解燃油供应紧张，决定暂时将燃油行业排除在《1998年竞争法》之外，允许众多公司共享信息，并将供应最优化，从而应对当前面临的燃油供应短缺危机。该法案旨在保护竞争和防止滥用市场支配地位。
在宣布燃油行业“豁免”时，英国商务大臣夸西·克瓦滕（Kwasi Kwarteng）表示，政府有“长期的”应急计划来维持燃料供应。
“虽然炼油厂和码头一直有充足的燃料，但我们意识到供应链存在一些问题。这就是为什么我们将制定‘下游石油协议’（DOP），以确保英国政府与众多燃油生产商、供应商、承运人、零售商更有效地合作，确保干扰最小化。”克瓦滕说，“同时，我们感谢重型货车司机和所有前线工作人员在此期间的不懈努力。”
向5000名外国货车司机发签证，但数量还是太少？
除了给予燃油行业豁免，英国还打算解决运输货车司机短缺的问题，大臣们正在考虑部署军队运送燃料的方案。
另外，英国政府周六宣布，将向5000名外国油罐车和食品货车司机，及5500名家禽饲养员提供临时签证，以此减轻用工荒在圣诞节前导致的供应链中断。额外的短期重型货车司机和家禽工人的招聘将于10月开始，签证有效期将持续至圣诞节前夕。
其他措施还包括向持有重型货车牌照的司机发送近100万封信，鼓励他们重返该行业，并计划为4000人提供重型货车司机培训。
但英国零售协会（British Retail Consortium）表示，提供的签证数量“太少”，少到可能不会对改善供应短缺问题产生什么影响。
该协会的食品和可持续性政策主任安德鲁·奥佩（Andrew Opie）说，“人们将会发现，他们的选择更少了，供应更少了，产品的保质期可能也更短了。这真的很令人失望，因为这是可以避免的。”
（编辑：秋狸）