【欧洲时报6月3日顾砚编译】欧盟与英国“脱欧”谈判进展不顺引发了各界的担忧。近日，拥有英国最大汽车生产工厂的日产汽车全球首席运营官古普塔（Ashwani Gupta）在接受英国广播公司（BBC）采访时表示，如果英国与欧盟未达成“脱欧”协议，日产公司将无法在英国生存下去。
联盟重组 日产保留英国工厂
据了解，日产公司在英国投资了数十亿英镑，创造了7000多个工作岗位。此前不久，雷诺、日产、三菱联盟宣布了全球重组计划，虽然日产未来将主攻北美、中国和日本市场，但还是把位于英国桑德兰的工厂业务保持了下来。
古普塔表示：“日产公司是英国境内最大的汽车生产商，也承诺继续留在英国。但是如果现在的关税制度无法继续保持，那么我们在英国的生意也无法继续下去了。尽管这不是日产的本意，但每个人都必须要理解。”
上周，日产公司曾宣布，雷诺将收购日产大约20%的闲置资产，以此方式成为该汽车联盟在欧洲的领导者。但是，这一计划并未得到雷诺的支持，此外目前雷诺也没有进军英国市场的计划。
古普塔证实，每个企业都会单独做决定，并未达成此类协议。当涉及制造业的分配时，各家都会根据工厂的竞争力来做决定。
“非核心”业务 关税谈判影响未来
在关税问题上，日产公司不是第一次提出请求了。因为按照世贸组织的规定，如果欧英双方无法达成协议，那么将产生10%的关税。目前，70%产自英国工厂的汽车都会出口至欧盟，日产希望能够免除这部分税费。
然而，在各方看来，本周开启的新一轮“脱欧”谈判，两方分歧既深又广。6月底，英国将最终决定是否延长“脱欧”过渡期，因此这轮谈判至关重要。
据悉，日产公司十分看重英国桑德兰工厂，为了该工厂的生产力和运营投入了很多。但是，英国仍然是该公司“非核心”部分，在欧洲市场的占有率只有3%。因此，如果增加了关税问题，公司无法保证其长远的未来。
古普塔还称，根据近期日产在中国的销量显示，全球最大的汽车市场正在迅速恢复中，日产在中国市场的份额也在上升。但是这部分汽车并不是由英国工厂生产的。
同时，古普塔表示，他也不排斥雷诺把一些车型搬到桑德兰生产。但是，如果在英国经营40年的日产公司都无法生存，无法想象作为一家法国政府拥有15%股份的法企如何能做到。
日产的担忧也适时提醒了很多关键产业。疫情之下，“脱欧”问题没有沉寂下去，反而在一些问题上被放大了。
（编辑：白劼）