美军驱逐舰被商船撞了一个洞
“麦凯恩”号驱逐舰曾擅闯南沙 这是美军两月来第二次撞船事故
美国海军“约翰・S・麦凯恩”号导弹驱逐舰8月21日清晨与一艘商船在新加坡东部海域相撞，导致水兵10人失踪，5人受伤。撞船后，这艘军舰仍能依靠自身动力航行。这是两个多月以来美国海军在太平洋海域第二次发生撞船事故，上次撞船事故中，有7名美军丧生。
驱逐舰被商船撞凹了一大块
总部设在日本横须贺港的美国海军第七舰队说，北京时间21日5时24分，“麦凯恩”号驱逐舰同“阿尔尼克”号商船撞击后左舷受损。据介绍，“阿尔尼克”号长约183米，排水量3万吨。
北京时间9时左右，美国海军说，相撞导致10名水兵失踪，5名水兵受伤。
搜救工作在当地政府协调下展开，来自美军“美利坚”号两栖攻击舰的“鱼鹰”运输机和“海鹰”直升机在出事海域协助搜救，新加坡方面派出海军和海警舰船以及拖船。
按照第七舰队的说法，“麦凯恩”号当时正前往新加坡进行常规港口访问。撞船后，这艘军舰仍能依靠自身动力航行。
海运网站信息显示，“阿尔尼克”号商船悬挂利比里亚旗帜，被列为石油或化学品运输船，属于一家希腊公司。
新加坡海事及港务管理局称，“阿尔尼克”号商船艏尖舱高出吃水线7米位置处受损，船员无人受伤。据新加坡政府消息，没有收到有关漏油污染的报告。
此前曾擅闯南沙被警告驱离
其实，“麦凯恩”号导弹驱逐舰并非第一次出现在新闻里，8月10日，外交部发言人耿爽说，美军“麦凯恩”号导弹驱逐舰当日未经中国政府允许，擅自进入中国南沙群岛有关岛礁邻近海域。
他说，中国对南沙群岛及其附近海域拥有无可争辩的主权。美舰有关行为违反中国法律和国际法，严重损害中国主权和安全，严重危及双方一线人员生命安全。“中方对此强烈不满，并将向美方提出严正交涉。”
耿爽说，一段时间以来，在中国和东盟国家的共同努力下，南海形势降温趋缓，并不断呈现积极发展态势，特别是日前在菲律宾举行的中国－东盟外长会一致通过“南海行为准则”框架。在此背景下，一些域外势力逆流而动，持续打着“航行自由”的旗号寻衅滋事，妄图搅乱当前来之不易的良好形势。这清楚表明，到底是谁不愿看到南海保持稳定，谁才是推动南海“军事化”的最大因素。
耿爽说，“麦凯恩”号导弹驱逐舰进行所谓“航行自由行动”，中国军队随即派出军舰依法对美舰实施查证识别，并予以警告驱离。
上次撞击导致7名美军死亡
这也不是美国驱逐舰第一次被商船撞击。6月17日，美国海军第七舰队“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本附近海域与菲律宾籍货船相撞，导致7名美军人员身亡。“菲茨杰拉德”号撞船是2000年以来致死美国海军人数最多的单一事件。
“菲茨杰拉德”号驱逐舰全长约154米，满载排水量为8000吨，配备复杂雷达系统，却被长222.6米、满载排水量2.9万吨的“大货船”撞得进了水，导致7名海军人员死于进水的住舱。
路透社6月26日援引菲律宾籍货船船长阿德文库拉的报告报道，“菲茨杰拉德”号驱逐舰“突然”出现，航线与货船航线出现交叉。货船闪灯警告，但驱逐舰毫无反应。货船使劲儿往右打方向，避让驱逐舰，但仍在10分钟后与之相撞，即6月17日1时30分。
这份报告是事故发生后当事方首份详细报告，美国海军未予回应。不过，路透社报道，7名美军人员死于住舱，包括舰长在内的3名美军人员受伤，表明驱逐舰当时并没有拉响即将撞击的警报。
就在几天前，美军处分“菲茨杰拉德”号驱逐舰多名官兵，认定舰长“缺乏领导能力”、舰员“航海技术糟糕、放哨时出现失误”，导致这艘驱逐舰同菲律宾籍货船发生撞击。
文/本报综合新华 中新 央视