【欧洲时报德国版蓝蒿综合报道】德国有可能在周末禁止人们开车出行？这句话听起来有些不可思议，但它却出自联邦交通部部长维辛之口。
这位自民党的政客在一封信件中透露，如果联邦政府就气候保护法的改革谈判无法取得成功，就会出现严重的后果。
周末很快就将成为德国的“无车日”？这是维辛在写给“交通灯联盟”议会党团主席的一封信中描述的情景——这封信件不知为何落入了德媒《明镜》周刊的手中。在关于《气候保护法》改革的争论中，联邦交通部长警告说，德国可能将不得不进一步大幅削减交通流量，该国的经济也将遭到损害。
这是因为，在维辛看来，要想实现现行法律规定的“气候目标”，德国除了显著削减汽车和卡车的流量外别无他选。因此，如果不能尽快通过对法律的修订计划，那德国将来就只能实施“驾驶禁令”了。
维辛在信中写道：“只有采取那种民众很难接受的限制性措施，比如在周六和周日全面和无限期地禁止驾驶，才有可能相应地减少交通流量。”
谁都清楚，这种禁令不仅限制私人的出行，也将影响物流和旅游业的发展。维辛称：“就算我们总体上实现了气候保护目标，也很难向人们传达这样的信息：他们一周只能开五天的车。”维辛同时指出，这种强制性措施也会损害人们对气候保护的接受度。
显然，维辛的言论是想给谈判中的另一派施压。这封信是三个执政党就气候保护法改革进行谈判期间发出的。朔尔茨内阁于去年六月做出了改革气候保护法的决定，并于九月在联邦议院进行了一读。
但维辛的这种“威胁”激起了政治对手的愤怒——“这种说法是完全错误的，”绿党副党魁维林登(Julia Verlinden)向德新社表示，“部长不应该激起人们毫无根据的担忧。”
德国现行的法律规定了强制性的气候保护目标。根据法律，到2030年，德国破坏气候的温室气体排放量必须比1990年的水平减少65%。法律还为工业、能源、交通和建筑等不同部门设定了具体的年排放水平。
而问题的焦点在于，如果各部门未能达到法律规定的目标，联邦政府就必须以“立即执行方案”的形式采取纠正行动，以确保遵守排放水平。否则，德国政府就将公然违法。
要如何避免违法呢？把法律改一下不就完了。
根据联邦政府的修订草案，今后将不再按部门对气候目标的遵守情况进行“追溯性监测”，而是在若干年内跨部门进行“前瞻性监测”。联邦政府将作为一个整体来决定在2030年之前通过哪些部门和措施来实现减排，但这只有在连续两年未达到目标的情况下才会这样做。
总之，新的法律将减轻各部门的压力——其中自然包括维辛负责的交通部。目前来看，交通部门显然无法实现现行法律规定的目标。
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（编辑：文耕）