【欧洲时报来米编译】法新社报道，法国国家铁路公司4月29日推介了新的高速火车M型火车（TGV M）。新一代高速火车设计朴素，几乎全白。新高速火车投入使用要等到明年下半年。
上个世纪80年代，法国的高速火车是橙色的，后来变成银灰色，再后来大西洋沿岸干线使用的灰色和蓝色的高速火车，现在高速火车TGV Inoui是白、灰、红三色的。新的M型火车高速火车是几乎全白的，只有标志和车门是红色的。这个设计风格有点像TGV Inoui。
法铁公司旅客部在贝尔福（Belfort）向媒体介绍了新高速火车。阿尔斯通公司（Alstom）在那里的工厂专门生产新高速火车的机车。因为客运量增加，法铁公司急需新的高速火车。法铁公司旅客部负责人克拉克维奇（Alain Krakovitch）说，“M型高速火车是我们的战略性投资”，一方面目前火车乘客越来越多，法铁公司需要新车辆；另一方面，法铁公司需要使用新高速火车“应对法国铁路运输面临的竞争”。
法国国家铁路公司斥资35亿欧元，订购115列M型高速火车。这种新高速火车座位较现行的高速火车多，能耗要小。新高速火车要在2025年、2026年一点点、慢慢交付，从2027年起每年将以12列的速度交付。
阿尔斯通贝尔福工厂有约800名职工，以每4个月生产1台机车的速度生产新高速火车的机车，生产总共115台机车需要十几年的时间。目前，新车生产已经延后，原计划夏天奥运会前就要交付一些新车。未来第一批新车将用于法国东南干线，那里意大利列车（Trenitalia）公司已经参与竞争，西班牙国家铁路（Renfe）公司很快也将参与竞争。
法铁公司介绍说，M型高速火车设计以白色为主，是为了适应气候变迁的需要，在出现高温天气的时候，可以减少空调的使用。“（从前的）橙色象征着技术创新和性能优越。白色则是突出了火车和自然环境的和谐”。
M型高速火车的设计是不是太普通，也有点儿太冷色调？设计方解释说，“如何是地区小火车，那可以色彩斑斓些，但高速火车的精神不一样”。不过，设计方指出，火车内部会增添色彩。不过，火车内部要到年底才能公开。
这是法铁公司自上个世纪80年代以来订购的第5个高速火车系列，法铁公司旅客部负责人克拉克维奇说，“我认为这是（1981年投入使用的）第一个高速火车系列以来最有新意的列车”。“最大的变化是座位，车厢长度和以往相同，但座位增加了20%，而且每个乘客的座位空间也会大一些”。
克拉克维奇还介绍说，每列M型高速火车，“都将会有放自行车的空间，这是前所未有的，每节双层车厢都会有16个放自行车位置。我们还可以根据市场需要，根据不同的乘客，对列车做出调整”。
克拉克维奇憧憬说，M型高速火车最多可以载客720人（现在是560人），“当我们有115列这样的火车时，可以有更多的火车在铁路网上运行，载着更多的旅客，因此票价也会更低”。
（编辑：冬雨）