意大利《华人街》消息：就在前日意大利梅洛尼政府宣布了正式批准墨西拿跨海大桥的建设之后，历年的黑料也随之被晒上了各大媒体的头条，尤其是历经50年之久的建桥计划中究竟发生了什么？有的意大利媒体称墨西拿跨海大桥是政府制作的幻象，在桥梁尚未投入建设的初期，仅仅项目、意见、招标和各种假设性建议就用掉了国家3亿欧元的资金！这些钱用来支付会议以及员工的工资、纠纷和维护。而这些资金正是来自所有纳税人的口袋。
这个工程背后的公司由国家与Anas一同投资，名为：Mario Monti，因为各种反对意见以及技术原因，导致项目搁置，遭到政府的清算，濒临破产，但是实际上它从未真正的倒闭。政府最新的墨西拿跨海大桥建设的法令将这濒临破产的项目起死回生。
世界自然基金会WWF对该项目提出了质疑：政府认为这条建设桥梁的道路已铺平，但是我们仍没有听到工程总承包商提出的技术以及经济上的见解。该大桥于2010年已经制定了最终的方案，但是没有通过环境影响的评估，原因是，墨西拿跨海大桥两头建设的两个点分别落在了非常重要的两个自然保护区（卡拉布里亚的Costa Viola 非常重要的湿地，和西西里岛一侧的Peloritani 山脉珍贵的植物生态，这些地方是鸟类、哺乳动物、海洋动物非常重要的过境地，世界上生物多样性集中地之一）在2013年，环境评估组给出了负面的评估意见，政界直言这座桥“无用且有害”。解决不了这些硬性问题，法令的批准依然是一纸空文。
今天梅洛尼政府给出了预估墨西拿跨海大桥的建设的费用成本：桥梁总长3.3公里，造价70亿欧元。新批准法律还概述了工作建设时间表，规定项目的预热工作需要在2024年7月31日之前完成。而关于大桥何时才能建成仍然没有真正的官方估计。
2023年的墨西拿跨海大桥建设究竟是否依旧是纸上谈兵、海市蜃楼，我们不得而知，但是法令的颁布也意味着大量的资金投入又即将开始。
