【欧洲时报8月11日刘涛编译】廉价航空公司瑞安航空CEO奥莱利（Michael O'leary）近日表示，10欧元机票的时代已经结束。由于油价飙升，该公司将不再提供最低价航班。未来五年，该公司的平均票价将从去年的约40欧元涨到约50欧元。不过，他仍相信，生活成本危机不足以打击人们乘飞机的意愿。
英国BBC报道，“毫无疑问，在低端市场，我们真正廉价的促销票价——1欧元票价、0.99欧元票价，甚至9.99欧元票价——我认为未来几年大家都不会再看到这样的票价了。”奥莱利说。
燃料价格的上涨推高了机票价格，也推高了家庭能源账单，压缩了人们的可支配收入。尽管如此，奥莱利表示，他仍预计人们会寻求更低成本的选择，而不是减少乘坐飞机。
近几十年来，随着机票越来越便宜，人们乘坐飞机的次数也在增加，越来越多人会在假期飞到国外度假。为争夺客源，瑞安航空、易捷航空、伏林航空和维兹航空等航空公司都在竞相提供廉价航班服务。
不过，航班的增多对环境造成一定影响。目前，商业航班的二氧化碳排放量约占全球二氧化碳总排放量的2.4%，因而该行业面临减少气候影响的巨大压力，很多活动都在呼吁转向铁路和公路出行。
不过，奥莱利认为，总体上陆路和水路运输的二氧化碳排放量更大，把减排重点放在减少航空旅行上有失偏颇。他还透露，瑞安航空正在投资研发更省油的飞机。
经历了新冠疫情，随着航空旅行需求的反弹，航空公司和机场的员工短缺导致了航班延误和取消。但奥莱利表示，瑞安航空比其他航空公司更好地应对了这一局面，因为该公司早在去年11月就决定招募和培训机组人员和飞行员，属于“运气和勇气兼备”。
据航空旅行咨询公司OAG的数据，2022年上半年，瑞安航空仅取消0.3%的航班，而英国航空和易捷航空分别取消了3.5%和2.8%的航班。
瑞安航空总部设在都柏林，运营着数百条进出英国的航线。奥莱利表示，他希望英国机场的问题能在明年夏天前得到解决，但认为脱欧可能会继续给招聘员工带来挑战。他还表示，英国脱欧已被证明是“劳动力自由流动的灾难”，呼吁英国政府承认脱欧是导致工人短缺的原因。
在奥莱利看来，英国劳动力市场已“从根本上崩坏”，并认为英国应考虑扭转脱欧“这种愚蠢行为”造成的后果。他称，下任英国首相的首要任务就是与欧盟签署自由贸易协议，鼓励劳动力的自由流动。
（编辑：李非）