【欧洲时报8月5日李朔编译】意大利汽车市场在7月份继续止跌，与去年同期相比，注册量仅下降了0.85%。但与2019年同期的销量比较，情况仍然非常糟糕（下降28.5%）。与此同时，欧洲汽车市场目前正陷入需求危机和供应危机的夹击。
综合意大利安莎社、《24小时太阳报》报道，根据意大利汽车经济研究中心负责人夸利亚诺的说法，近期，许多因素严重损害了意大利汽车市场。除了新冠疫情所导致的整体市场缩小之外，近期持续的俄乌冲突以及由此对俄罗斯的制裁，让消费者心生疑虑。更不用说汽车生产所需的半导体和电子元件短缺以及与通货膨胀和价格上涨带来的持续负面影响。
数据显示，7月份菲亚特和大众汽车的销量比去年同期下降了6%和7%，而Stellantis集团阿尔法·罗密欧的销量在7月结束时恢复了53.6%的增长。在法国制造商中，雷诺7月表现良好（增长12%）。在亚洲制造商中，斯柯达和丰田表现不错，分别恢复了10%和20%的注册量。
此外，根据汽车调研公司Jato Dynamics的数据，今年以来，特别是6月份欧洲新车注册量正加速下降。销量从去年6月的126.8万辆下降至今年同期的105.4万辆，这也意味着2022年6月是自1993年以来最糟糕的一个月。行业分析人士称，汽车市场正变得越来越困难，汽车行业开始显示出衰退的迹象。Jato Dynamics汽车行业分析师菲利普·穆诺兹表示，前几个月一直作为增长引擎的SUV和电动汽车现在正在经历下滑。与2021年6月相比，SUV的注册量下降了7%，今年迄今下降了4%。电动汽车也是如此，今年6月售出21.5万辆，比一年前的23.3万辆下降8%。
需要指出的是，电动汽车需求下降对特斯拉、大众、雷诺、奥迪、斯柯达和福特产生了重大影响。在特斯拉此前受到中国工厂停产影响的同时，受俄乌冲突影响，大众集团旗下的多款电动汽车包括插电式混合动力车也因供应问题而被迫停产。此外，除吉利外，中国品牌6月销量增长了93%，共计1.38万辆。其中，名爵品牌占比超过75%，增长72%。
“需要强调的是，意大利以及欧洲的汽车市场目前正陷入需求危机和严重供应危机的夹击，”夸利亚诺强调，“这对该行业产生了非常严重的影响。特别是对于消费者而言，等待时间延长的同时，汽车的价格也在上涨。”
根据调查机构7月份的经济调查显示，95%的汽车经销商报告新车库存较低，二手市场也出现类似情况（85%），部分需求未能得到满足。
（编辑：刘涛）