【欧洲时报5月16日夏莹编译】露营车在法国的销售显示出非常强劲的增长，在5月初公布的季度业绩中，法国房车露营产品制造企业Trigano的收入增长了近10%。
法国《十字架报》（La Croix）报道，“我出生在这个大篷车里/但我们要离开，来吧。”在热门单曲发行近15年后，歌手拉斐尔·哈罗什（Raphaël Haroche）在歌曲中所唱的开始得到效仿。房车市场如今受到欢迎，Trigano日前公布的数据显示，其季度收入增长了9.2%。
登记数量增加50%
在法国，登记数量印证了这一趋势：根据工会Uni VDL公布的数据，去年登记人数超过3万人，比一年前增加了22%。2020年，该行业的交付因健康危机而中断，从而使行业陷入停滞，目前虽然是“追赶效应”在发挥作用，但该行业的出色表现并不完全是因为健康危机：在过去5年里，销售额增长了50%以上。
然而，拥有一个全新的、舒适的、可移动的房子并不是一件容易的事情。在Trigano的一家子公司的网站上，一辆流线型的篷车，即安装在一辆多功能车底盘上的客舱，售价为6万欧元，这刚刚到达入门级别。然而，近年来的增长是由厢式货车（直接改装的多用途车）的销售推动的。这足以省下一大笔钱：在上述网站上，厢式货车入门级下降到5万欧元。
工会代表戈蒂埃·埃尔韦（Gautier Hervé）解释说:“在新车的销售中，我们的客户更多的是接近退休年龄的更高水平的个人客户，他们可能已经摆脱了主要住宅的抵押贷款。”
购买人群并没有发生改变
尽管近年来取得了良好的进展，但这一核心目标并未改变。新冠肺炎疫情可能增加了这种产品的吸引力，使人们能够享受独自生活，远离人群，但房车的购买人群并没有发生改变。
“这项活动需要社会和物质方面的先决条件，”法国国立工艺学院（Cnam）旅游和休闲讲坛教授伯特兰·雷奥（Bertrand Réau）证实，“拥有一辆露营车的前提是，你必须有大把的空闲时间——不是所有人都能做到这一点，但首先退休人员拥有这方面的优势。我们不去判断房车市场是否取得了成功，但它并不是让假期变得大众化的一般工具。”
但这并妨碍手头不太宽裕的人通过二手市场购买房车——70%的销售是通过这种方式完成的。二手市场近年来的增长与新车市场相似。“在二手市场，价格参差不齐，可以覆盖所有人口，只要手中持有B类驾驶证就足够了，”戈蒂埃解释道。
法国房车数量将破60万
预计到今年，法国将突破60万辆房车的门槛。根据欧洲大篷车联合会数据，这将使法国在欧洲成为仅次于德国的“房车大国”。德国的房车数量约为70万辆。
今年，该行业的增长将受到影响，因为它面临着与其他汽车行业相同的困难：电子元件短缺。Trigano预计，到2022年，产量将减少，这应该会导致价格进一步上涨，而在上个季度，该集团则对“能够通过提高税率来抵消制造成本的变化”感到庆幸。
（编辑：秋狸）