这一项目几经波折。早在 2018 年，RATP 就选定了巴黎 Explorations Architecture 事务所的设计方案，本预计 2023 年完工，但后来因技术问题推倒重来，工程也因此一直拖延。
如今，随着车站老化和穹顶日益严重的渗水问题，翻新已刻不容缓。Nation 是 RER A 线上最重要的车站之一，每天约有 7 万名旅客通行。和此前已翻新的 Auber、戴高乐-星形广场（Étoile）以及文森（Vincennes）站一样，这次工程同样由 Île-de-France Mobilités 出资。
RATP 表示，车站需要进行“深度翻新”，以满足现代舒适度、无障碍与安全标准。
工程将重点改造：
• 站台照明与乘车舒适度
• 面积 5600 平方米的巨大穹顶（RATP 网络中最大的穹顶）
• 穹顶将重新上色、布光，使空间更明亮、更安全。一位名叫 Lydia 的 22 岁乘客说：“我白天都不喜欢在这里等车，太暗了。新设计看起来好多了。”
本次翻新属于超高难度工程，需要：
• 从铁轨上搭建巨型脚手架
• 在列车仍通行的情况下进行高空作业
• 同时保持 RER A 线路的正常运营
RATP 强调：“这是首次在这种条件下进行如此规模的施工。”
2026 年夏天的 9 周内，车站 RER 站台将关闭，用于：
• 搭建跨越轨道的巨大脚手架
• 清除旧材料（约 300 吨，由工程列车运出）
• 调整相关技术设备
重要提醒：
• RER A 列车仍正常运行，但不停靠 Nation
• 地铁 1、2、6、9 号线不受影响，全程开放
至 2026 年 9 月，站台将重新对旅客开放。
脚手架会一直保留至 2028 年，允许施工与列车运行同时进行。
• 2028 年夏季：车站将再次短暂关闭，用于拆除脚手架
• 2028～2030：进行最终的站台改造与内部装修
不过交通协会负责人 Michel Babut 对此时间表略感怀疑：“以目前的情况，我不太确信 2030 年能全部完工。”
一些乘客指出：
• 连接通道、售票大厅等区域也同样老旧
• 渗水严重，环境“脏兮兮”
RATP 回应称，这些空间的翻新“仍在研究中”。
被旅客称为“忏悔椅”（les confessionnaux）的红色塑料座椅，是 Nation 的视觉标志之一。
未来去向包括：
• 部分将收藏于 RATP 博物馆
• 其他可能分配至巴黎或外省的博物馆
• 甚至考虑向个人与企业出售
一位 75 岁的老太太 Cécile 回忆：“孩子们小时候最喜欢钻进那些座椅的洞洞里玩。” 她也表示，虽然怀旧，但新的设计会让车站更宜人。
来源：Le Parisien
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