巴黎地铁 8 号线：为“未来地铁”提前准备，两周局部停运

8月17日（周一）至8月31日，巴黎地铁 8号线 将迎来为期两周的部分封闭施工。施工区段为 Concorde（协和广场站）至 Reuilly-Diderot（吕伊-狄德罗站），这两站将暂时作为临时终点站，列车在这一区间双向停运。

8号线全长24公里，连接 Balard（巴黎15区） 与 Créteil（克雷泰伊，马恩河谷省），是巴黎地铁网络第三长的线路。由于列车设备老化，8号线一直是可靠性较差的线路之一，因此此次施工被视为“未来地铁”改造的重要一步。


巴黎大区交通管理局（Île-de-France Mobilités）向 阿尔斯通（Alstom） 订购了 410列全新地铁列车 MF19，计划逐步投放到目前使用最老旧列车的线路（10号、7bis、3bis、13、12、8、3、7号线）。首批新列车将于今年秋天率先上线 10号线，而 8号线要到2029年才会迎来第一批新车。

在此之前，必须对线路进行适配工程，包括：
• 信号系统更换
• 电缆与供电升级
• 轨道几何调整，以适应动力更强的新车
所幸 8号线的站台与新车基本兼容，不需要大规模加高或延长月台。


• 施工期间，Balard ↔ Concorde、Reuilly-Diderot ↔ Créteil-Pointe-du-Lac 区间列车正常运行。
• 中央封闭区段将依赖周边线路分流：地铁3、5、7、9号线，以及 RER A 和地铁1号线（两端终点站均有换乘）。如有必要，1号线将加开班次。
• 不会提供临时接驳巴士。
• RATP 将在临时终点站及换乘枢纽安排工作人员，帮助乘客指引路线。


• 现役55列MF77老车（服役近45年）将在未来一年内进行“最后一次翻新”：更换座椅、地板、照明，并将车厢涂装从传统RATP绿色更换为大区交通蓝色（IDFM配色）。
• RATP 提前提醒：在2029年前，8号线还可能出现新的临时停运，以推进改造进度。



来源：Le Parisien 编译：ChatGPT