在为期两天的罢工期间，共有1422架次航班被取消，占计划航班的4.7%；每天有3713架次航班延误，平均占计划航班的10.7%。罢工影响了超过100万名乘客，其中20万人因航班取消未能如期飞行。
法国机场集团（ADP）首席执行官菲利普·帕斯卡尔（Philippe Pascal）曾在Franceinfo的采访中表示：“空中交通管制不仅仅涉及法国机场的起降，还关系到整个欧洲乃至全球航线的重组。”
据法国民航总局统计，周四有272名空管员参与罢工，周五有251名，几乎占该服务部门1000名员工的近三分之一。此次罢工由两个少数派工会发起，分别是Unsa-Icna和Usac-CGT。Unsa-Icna称赞此次罢工为“历史性的动员”，但未提供更多关于后续行动的信息。
工会谴责了由于“人员短缺导致夏季大部分时间的延误”所造成的恶劣工作条件，以及“过时的工具”和“与所需的平静和安全要求不相容的有害管理”。民航总局在一份声明中表示，他们“认识到由于长期人员短缺所造成的困难，这影响了向航空公司提供的服务质量。”
另一个争议焦点是正在进行的空管员上班打卡制度改革。该改革是在2022年底波尔多机场发生两架飞机几乎相撞的“严重事件”后提出的。调查结论认为，当时空管员的工作安排存在缺陷，未遵守服务表且超出了法律框架，因此该改革备受争议。
负责交通事务的部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）在Europe 1上表示，他拒绝接受罢工者的诉求。
来源：《LeParisien》
暂无评论，快来抢沙发吧！首评可提升互动曝光。