【欧洲时报吕鸥编译】法国媒体爆料称，巴黎大众运输公司（RATP）涉嫌为避免运营车辆停运而在安全技术检验中作假。但这一指控被该公司否认。
员工爆车检作假“黑幕”
《巴黎人报》8月21日报道说，该公司数名公交司机均证实，在车辆每半年送检之前，他们都被迫手动消除仪表板上的故障报警灯，因为亮起故障灯的车辆必须暂停运营送修。
报道引述司机的证词说，他们在车辆送检之前都会“分到一套电子仪器，用于清除仪表板上所有提示技术故障的警示信号灯”。
据报道，在报警信号被“人工清零”后，车载电脑没有充足的时间进行自检并重新亮灯。受访司机指称，如果车检部门发现故障报警灯亮起，就会要求受检车辆报修，并必须进行复检。
RATP采用这种“作弊”手段可以有效逃避检修程序，从而避免因承运车辆停驶而产生的高昂成本，以及因车队运力不足可能面临的处罚。
《巴黎人报》还证实，该报记者曾于6月和7月间，在瓦兹河谷省（Val-d’Oise）一个车检中心亲眼目睹了上述操作。该中心负责对巴黎市区运行的公交车辆进行安全检测和鉴定。
报道称，RATP董事会前工会代表卢克·瓦洛（Luc Wallop）是车检造假事件的“吹哨人”。据瓦洛证实，“巴黎及其近郊的20多个公交总站（车库）中至少一半以上”都牵涉其中。
涉事公司紧急澄清
RATP公司发言人布伦（Jimmy Brun）22日举行新闻发布会称，“在车检中刻意隐瞒车辆故障是不可能的”，这种对该公司及其车辆安全管理措施的的严重指控“令人难以接受”。
RATP还解释说，报道中所提用于“作弊”的电子设备是一种车况诊断仪，仅在“一种特定情形下”使用。通常在城市慢速行驶的公交车在前往检测中心接受车检时，有时会借道高速公路赶路。在这种情况下，“公交车的污染控制系统有时可能会启用过频，因而报警提示监测到超过正常水平的颗粒物排放”。
此时，车辆“仪表板上可能会亮起一个不断闪烁的橙色警示灯”。根据公司的要求，司机会使用诊断仪重新检测污染物，“由于车辆已恢复正常速度行驶，新的检测结果不会显示故障，警示灯也会随之熄灭。”
布伦还强调，该公司“所有公交车辆都会受到全面保养和严格检查”，并且按照重型车辆的相关法规，“每半年就送往省政府指定的第三方质检中心接受车检”。
爆料人诚信度受质疑
RATP此前曾发表声明，坚决否认所有质疑其承运车辆安全性的指控，并强调保障乘客安全是该公司工作的“重中之重”。
该公司对报道内容反驳说，文中所引证词来源是“该公司2020年被认定为交通事故责任人的两名肇事司机”，目前这两人与公司“尚存纠纷”。
布伦表示，该公司的车辆管理程序合法合规。因此，任何将上述员工的证词与该公司车检问题之间联系起来的说法都属于“不实的误导”。
主管部门启动调查
巴黎大区议会主席兼巴黎大区运输联合会主席佩克雷斯当天在社交媒体上发文称，如果情况属实，“这种弄虚作假的行为令人完全无法接受”，RATP应立即停止造假并惩处相关责任人。
目前，巴黎大区运输联合会已委派其运输安全总监对此事展开调查，将在本周末向佩克雷斯汇报初步结论，两周后将提交一份更加详细的报告。
（编辑：秋狸）
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