这趟车当晚20点18分从柏林出发，应于10点24分抵达巴黎。目前每周的安排是三个往返，每周二、周四和周六从巴黎出发，每周一、周三和周五从柏林出发，从2024年10月起将会每日通行。
班次系列名称为Nightjet，提供多种坐席服务，有卧铺、座位以及单人、双人或三人的独立卧房。
从2020年开始，面对乘客们对低碳交通的着迷，法国也选择了重启夜班车的做法。2016年法国仅剩两条夜班线路，目标是到2030年增加至10条。夜班火车团体“Oui au train de nuit”呼吁开通25条线路，不过法国在2025年之前并没有购买新车的打算。
去年夏季法国共有21.5万名乘客乘坐夜班车，相比2022年夏季增加了15%。法国为重启夜班车共投资了1亿欧元，其中7600万用于修缮93辆Corail老旧列车，2400万用于车站设施更新。
不过，没有新车就无法开通新线路，而新车的生产需要5-8年的时间，在此期间，运营商将启用2018年购买的200节新车厢。不过，尽管夜班车受到了乘客的喜爱，但对于铁路公司而言，并没有什么利润。
来源：《BFMTV》
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