新车设计了更宽大的空间，行驶速度也更快，更节能，能够有效提高准点率和乘车舒适度。E线和D线将在2026年和2028年全部更换成新车。据巴黎大区交通联合会主席Valérie Pécresse透露，新车采购成本超过30亿欧元，计划在2030年之前替换所有列车。
新车被冠名RER-NG（Nouvelle Génération新一代)，由阿尔斯通（Alstom）生产，专门为巴黎大区设计，考虑到了密集的人口和车站，加快了车速，改善了车门的制动设计，更加便于乘客上下车。增加了20%的座位，改善了车内灯光，座位之间安装了USB接口。
RER-D线将在2024年迎来首批“新一代”车辆，每个月交付4辆车。不过遗憾的是RER-B线因轨道的曲率和隧道大小无法匹配，不能使用此类新车，将从2027年开始换成其他特制车辆。
来源：《20 minutes》
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