
尽管该禁令原计划于2025年实施,但由于欧盟对意大利污染率降低的坚持,决定提前实施。当然,在政治上已经出现了不同的反应。在政府一方,意大利联盟党谈到了“布鲁塞尔在绿色议题上的又一次强迫行为”。交通部长马泰奥·萨尔维尼(Matteo Salvini)向该党保证,“决心纠正可能会使数十万家庭陷入困境的措施”。

反对派则持有不同观点。民主党指责皮埃蒙特地方政府这些年来未采取任何措施鼓励使用公共交通并推动生态转型,而五星运动认为,这是一场本可以通过认真规划及时遏制的紧急情况。

目前唯一的“解决方案”就是使用Move-In,这是皮埃蒙特地区提供的黑匣子,用于计算行驶里程并允许超出规定限制的车辆在一定范围内行驶。对于符合欧5标准的柴油车,年行驶里程将受到限制,为9000公里(货车为11000至12000公里)。(异域 编译)
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