事故频发致多次限速 西班牙铁路危机持续发酵

【欧洲时报1月27日刘涛编译】在检测到轨道故障后，西班牙铁路部门对马德里至巴塞罗那高铁线路部分路段实施临时限速。

BBC报道，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特表示，25日晚，工作人员在巴塞罗那以西110公里处的铁路轨道上发现一条裂缝，该段线路位于加泰罗尼亚自治区的阿尔科韦尔与弗朗科利埃斯普拉加之间。

就在几天前，西班牙南部刚发生一起高铁相撞事故，造成45人死亡。同时，西班牙东北部的区域铁路服务也出现了严重中断。

不过，西班牙交通部指出，此次检出的轨道故障不会对通行列车构成危险，列车将继续沿该线行驶。

自本月稍早时候安达卢西亚自治区阿达穆兹高铁事故发生后，西班牙已有多条高铁线路接连采取限速措施，但最新措施是限速力度最大的一次。

根据要求，在另行通知之前，故障轨道路段的车速被降至每小时80公里。马德里至巴塞罗那高铁是西班牙客流量最大的长途线路之一，限速前最高运行时速可达300公里。

此前一周，因有驾驶员报告部分路段出现震动及其他异常状况，马德里至巴塞罗那高铁线路上多个路段曾被临时限速至每小时230公里，后经技术排查，车速恢复至每小时300公里。

此外，马德里至巴伦西亚高铁的部分路段也被临时限速，时速分别降至160公里和200公里。

与此同时，加泰罗尼亚自治区的罗达莱斯区域铁路服务出现严重中断。上周，一列火车撞上一处坍塌的墙体，造成一名实习驾驶员身亡。事故发生后，驾驶员们要求改善安全保障，相关线路也需接受全面检查，罗达莱斯铁路全面停运。

就在26日，该地区又发生两起事故，导致罗达莱斯铁路服务再度中断，直至当日晚些时候才恢复部分服务。西班牙政府表示，目前尚未查明两起事故的具体原因，但不排除遭受网络攻击的可能性。

加泰罗尼亚共和左翼党（ERC）指出，罗达莱斯铁路数十年来长期面临投资不足的困境。特拉萨商会主席拉蒙·塔拉马斯则称此次危机造成的声誉损失，不亚于甚至超过了经济损失。

限速措施出台之际，针对阿达穆兹高铁相撞事故的调查仍在继续。西班牙交通部称，事故发生路段的轨道此前经过翻新，并在近期接受过技术检修。但有消息称，故障轨道的钢轨生产于2023年，被焊接在一段据称生产于1989年的旧钢轨上，轨道断裂的位置恰好位于新旧钢轨的焊接处。

据悉，西班牙首相桑切斯将于2月11日出席议会会议，就当前的铁路危机接受质询。

（编辑：柳露）