【欧洲时报蔡家怡编译】3月29日，气候法案抵达法国国民议会，在接下来的三周时间里，各派别议员将就该法案进行辩论。
据法新社报道，该气候法案自拟就以来便充满争议，执政党为之辩护是“平衡”各方的法案，但被环保派抨击“缺乏雄心”，老百姓也不甚买帐：就在此前一天的28日，在非政府组织、工会及环保团体的呼吁下，全法国150多个城市数十万人大游行，向政府喊话“不要空口白话”，“要真正的气候法案”。
正如环保部长蓬皮利女士（Barbara Pompili,28日接受France Inter时所说，这是政府“5年任内最重要”的法案之一，各党派摩拳擦掌：右派声称反对“惩罚性环保”、反对“定罪”破坏生态行为，指责这是将环境问题“司法化”；左派和环保派则批评说，基于公民气候大会（CCC）精神草拟的法案被“弄得面目全非”了。
面对各方不满，执政党承诺必会“认真讨论”争论议题，比如取消少于2个半小时火车行程的直航航班、禁止出租高耗能的“热能漏斗”房屋等。
据悉，7000多条修正案已经提交至国民议会。一些措施会被强化，比如大型超市售卖散装货以减少包装浪费，以及玻璃瓶子回收标签的提议等。
执政党保证会“推动”对房屋能源改造的财政支持，如为低收入家庭翻修住房提供贷款担保；备受瞩目的还有发展绿色交通、放宽汰旧换新车补贴范围、定义企业“漂绿”行为等议题。
至于不久前引起全民热议的学校饭堂“素食午餐”，政府似乎不打算深入研究，法案文本仅提及基于各地方意愿进行“试验”。
出身环保派的蓬皮利女士表示，政府会持续奋斗，力求制定“最雄心勃勃”的措施。话语外，更显出执政党的左右为难和畏手畏脚。奥朗德政府欲对重型大卡车征环保税被“红帽子军”搞垮，马克龙政府提高燃油税，“黄衫军”揭竿而起至今未“褪色”……
执政党的小心翼翼，在气候法案中关于“至2030年逐步取消货运卡车的柴油补贴”的条款可见一斑。法案提到，各地方自行决定是否对重型卡车征收“地方性”的环保税，但执政党议员马上纠正，这“不是环保税”，而是允许各地方因地制宜的“分摊金”。执政党议员乐贝（Marie Lebec）则认为，这个话题“很可能再掀起风浪”。
（编辑：夏雨）
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