【欧洲时报2月8日贾言编译】新冠疫情危机重创法国经济“优势”，交通运输产业以及旅游业“受伤”最重。
法国《世界报》（Le Monde）报道，疫情危机阴霾不散，旅游业以及民众出行严重受限，导致法国航空飞机和汽车出口受到严重影响。受限于法国经济结构的特点，疫情之下，2020年法国贸易逆差难见好转。数十年来，贸易逆差持续不减俨然已成为法国的“一块心病”。
根据2月5日法国海关发布的数据，2020年法国贸易逆差加剧恶化，高达652亿欧元，与上一年相比增加了73亿欧元。与2019年相比，商品出口下降了15.9％，与2009年金融危机期间出现的下降幅度相同；然而进口仅下降了13％。根据国际货币基金组织（IMF）的数据，在全球贸易不景气的背景下，2020年法国对外贸易下降了9.6％。法国负责外贸、竞争力事务的部长里埃斯特（Franck Riester）坦承，这一数据非常“糟糕”。
交通运输设备贸易在外贸平衡中占有很大比重。2019年，该产业实现了140亿欧元的贸易顺差，但是，到了2020年，交通运输设备贸易逆差超过20亿欧元。去年，航空业出口同比暴跌45％，汽车出口也大减18.7％。除药品出口出现增长4.7％以外，其他行业也均未能幸免。就连农副食品行业对外销售额也下降了3.4％。更糟糕的是，去年年中，法国从中国进口了大量的口罩以及其他防护类纺织产品。总体来看，用于应对新冠疫情危机的商品贸易暴增了231.7％。
巴黎一处建筑工地的标语牌写着“2022年，马约门下将会有一个全新的RER E线火车站”。（图片来源：新华社）
经济优势“遇挫”
由于油价下跌以及燃油需求下降（2020年法国人出行减少），法国能源进口支出下降约一半，但是，这还不足以抵消出口下降的影响。进出口比率指标在第二季度降至80％，创历史新低。
至于传统的服务贸易顺差，因所依赖的旅游业几近停滞也出现大幅减少。服务贸易出口减少了17.7％，进口减少了13.8％，直接导致服务贸易顺差从2019年的216亿欧元大减至83亿欧元。仅旅游服务一项，其海外销售额减少将近一半。
“新冠疫情危机削弱了法国的经济优势”，位于巴黎的经济与企业发展研究所Rexecode所长费朗（Denis Ferrand）直言。法国出口商也因其顾客群体深陷困境而受到“牵连”。的确，法国近一半的出口产品目的地皆为欧洲邻国，然而，这些邻国遭受疫情危机的严重冲击，因此，也不太愿意进口更多的法国奢侈品以及高档葡萄酒。相比之下，德国有三分之一的出口产品目的地均为亚洲。亚洲经济自2020年中期已开始复苏，从而推动了其进口德国产品数量出现增长。
总部位于巴黎的全球贸易信用保险行业“领头羊”裕利安怡（Euler Hermès）经济学家奥兹特（Selin Ozyurt）则表示：“去年第4季度，法国对亚洲的飞机和奢侈品出口出现复苏，令其获益不浅。”根据裕利安怡的说法，这一复苏势头是一个好兆头。“我们认为，2021年，对法国产品的需求总额将增加600亿欧元，相当于2020年损失总额的45％”，奥兹特明确表示。新的需求反弹很可能主要来自于德国，德国既是法国的第一大客户，同时也是其第一大供应商。预计德国进口需求将增加79亿欧元。
出口市场份额下跌高于平均水平
同样，法国出口商也会从美国方面获得更多订单。“尽管美国的保护主义还会依然存在，但是，在美国新政府的推动下，这种保护主义可能会出现弱化，并且从形式上也会发生一些变化”，裕利安怡的专家们认为。国际贸易环境的改善尤其会令法国三个产业受益：医药、运输设备以及农副食品。
尽管里埃斯特部长坦承，“2021年经济前景仍然不确定”，但是，他同时也表示，自2020年4月经济触底后，市场“出现的反弹迹象”令人鼓舞。“从去年5月份开始，企业出口出现回暖”，他指出，“我认为这表明我们的经济基础还很稳固。”根据里埃斯特的表述，“政府将加强重振计划中针对出口部分采取的各种措施，以鼓励企业‘勇于走向世界’”。这位部长重申，法国“重振计划”中包含动用总额达2.47亿欧元的资金来支持中小企业扩大出口贸易。
不过，除了疫情危机所造成的直接影响以外，法国产品在国外市场上的竞争力下降也着实令人担忧。事实上，2020年法国出口下降了19％，明显高于欧洲合作伙伴国家的平均降幅（11％）。对于里埃斯特来说，法国出口降幅之大主要是由于航空业出口大幅减少所致，该行业在法国对外贸易中所占比重较大。
但是，Rexecode研究所的研究主任杰斯瓦（Emmanuel Jessua）并不完全认同这一观点。“三年来，法国出口市场份额一直保持稳定，而如今再次大幅下跌；相比之下，德国、意大利以及西班牙的出口市场份额却大致相对稳定”，他解释道，“此外，我们还发现几乎所有类型的产品其市场份额均出现了下降，这是一个非常令人担忧的问题，我们必须要明白这是否反映了法国经济脆弱性的严重程度。”
（编辑：李璟桐）
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