全球汽车行业陷入大规模衰退，法国车如何艰难求生？

2018年10月2日，2018年巴黎车展拉开帷幕。今年恰逢巴黎车展120周年，国际汽车知名品牌云集车展。雷诺发布全新概念车。（图片来源：中新社）

【欧洲时报7月19日夏莹编译】法媒称，车市不景气的“风暴”正在席卷全球，没有制造商能够幸免，法国车企也不例外。根据法国车企15日和16日公布的上半年年报，与去年同期相比，雷诺和标志雪铁龙集团销量分别下滑了6.7%和12.8%。

法国车销量集体下跌，但欧洲本土表现亮眼

综合法国《世界报》、《资本报》报道，具体来说，雷诺集团上半年全球销售出194万辆汽车，其中55%是在欧洲售出。同一时间，旗下有五个品牌（标致，雪铁龙，DS，欧宝，沃克斯豪尔）的标致雪铁龙集团则共销售出190万辆汽车，其中88%是在欧洲售出。

当然也不全都是坏消息。以标致品牌举例，虽然在非洲、中东、东南亚、南美、欧亚大陆，以及在中国市场的销量集体下滑，在印太地区的销量却上涨了2.27%，达到13644台。另外，欧洲虽然远不是该集团的主要市场，但本季度的销售量却十分平稳，甚至上涨了0.27%，达到168万台。

在欧洲市场方面，标致雪铁龙集团强调，在市场销量整体下滑（-2.4%）的情况下，该集团的市场份额达到了17.4%，并在主要市场国家都保持上涨趋势，特别是意大利、法国、英国、德国和西班牙。

该集团表示，“这一成绩主要得益于雪铁龙品牌的亮眼表现。雪铁龙的销量打破8年来的纪录，并成为12大汽车品牌中增长最强势的品牌，在欧洲的市场份额增长了0.3%。”

标致雪铁龙集团经营管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）说：“虽然全球汽车市场在第一季度呈现低迷的形势，我们的团队依然成功地在多个国家扩大了市场份额，特别是在欧洲和非洲。”

除了日本和巴西，全球车市“一片哀嚎”

无论如何，总体销量的下跌反映了全球汽车行业陷入大规模衰退的事实，甚至可以与2008年至2009年那场由金融危机所引发的衰退相比。根据全球数据分析公司LMC Automotive数据，全球上半年共卖出4500万辆乘用车和轻型货车，比去年同期下降了6.6%。

除去中国汽车市场的情况引人担忧外，全球几大汽车市场的情况均不乐观，如西欧市场下滑了2.9%，美国市场下滑了2.4%。第一季度，除了日本和巴西车市的情况较为乐观，其余都是“哀嚎遍野”。

在这种低迷的形势下很难能做出出色的成绩，更不要说有些制造商还陷于自身的困境中。比如标致雪铁龙集团的困境在于伊朗和中国。在伊朗，该集团为了躲避美国的制裁而不得不忍痛撤退。在中国，该集团汽车销量在2014年达到峰值后便开始下滑——不但没有停止，甚至还加速了。

市场低迷，法国车如何求生？

标志雪铁龙在中国共有5家工厂，能够生产100万汽车。然而根据资讯管理公司艾睿铂(AlixPartners)数据，该品牌只能消化这5家工厂产能的26%——这对Carlos Tavares来说是无法接受的。该集团已经开始着手在中国市场减少产能，标志雪铁龙表示：“集团正在与合作伙伴一起制定行动计划，以（……）降低盈亏平衡点。”

雷诺集团的问题在于其旗舰品牌雷诺，该品牌销量下降了11.5%，而该集团的其他品牌如Dacia和Lada却分别上涨了4.5%和6.8%。该集团销售和区域事业部执行副总裁Olivier Murguet表示：“出现下跌的主要市场均是雷诺品牌的重要市场，如土耳其、阿根廷……我们以7.7万辆车的代价离开伊朗。幸运的是，接下来要推出的车型——在俄罗斯推出的Arkana，在印度推出的Triber，在中国推出的KZE，以及新的Clio和Zoe，应该会改善我们的情况。”

（编辑：夏莹）