自今年1月1日以来，法国汽车环保补助金的受益范围扩大。（图片来源：法新社资料图）
【欧洲时报周文仪编译】据《巴黎人报》3月11日报道，目前汽车环保补助金的实行规定比较复杂，买主汰旧换新时可享受的补助金额与车辆的污染程度、车龄、买主的收入、是否纳税有关。
2015年4月1日设立汽车环保奖金时，特别贬惩柴油车，当时只惠顾汽油引擎新车，而且要满足收入条件才可享受。自今年1月1日以来，汽车环保补助金的受益范围扩大。
汰旧：旧要旧得有道理
要想享受汽车环保补助金的第一个条件是淘汰旧车：旧车的标准为：1997年以前的汽油引擎汽车，或2001年以前的柴油引擎车（如果买主是必须纳税者），或2006年以前的柴油车（如果买主不必纳税）。
补助：住要住得足够远
驾车上班地点远，补助金愈多，是法国环保新政的“辩证法”。购买一辆污染程度最弱（Crit’Air识别标签为1类）的汽油引擎新车或二手车，纳税家庭可享受1000欧元的补助，不必纳税的家庭可享受2000欧元补助。更好的是：如果买主每日驾车上下班的路程超过60公里，而且不必纳税，补助金额升到4000欧元。如果单身一人一年净收入不到6300欧元，任何人都可享受4000欧元补助。
柴油：污不污染要看人
购买柴油车也可享受补助，条件是买主不需要纳税。也就是说，如果你不是纳税人，那么柴油车就不一定“那么污染”，但车辆的废气排放必须符合标准：每公里二氧化碳排放量低于122克（2018年的标准为130克）的车辆才可享受补助。目前在法国市场上有2734种车型符合这个标准。
电动：二手车都能补助
购买一辆电动或混合动力新车可享受2500欧元补助，对买主的收入条件没有任何限制，更好的是买主可兼领6000欧元环保奖金（金额不能超过买价的27%）。如果购买二手电动或混合动力车，纳税家庭可享受1000欧元补助，不必纳税的家庭可享受2500欧元补助。
如何发放？
卖家（通常是独家代理车行）同意先垫付补助金额，从买价上扣除这笔钱，买主不需办理任何手续，然后由公家偿付车行补助金额。如果车行拒绝垫付补助金，或是向私人买车，这时买主就必须自己在环保部的特设网站上申请汽车环保补助金。
政府与车企共商未来大计
据法新社报道，在柴油车危机和汽车制造业科技突飞猛进的背景下，汽车行业人士3月11日上午在经济部开会共商汽车行业未来大计。
应邀出席会议的包括有关的大区议会主席、工会代表、汽车制造与设备企业代表，以及“汽车行业平台”（集合所有汽车行业的组织）主席吕克·夏岱尔（LUC CHATEL）。
2015年发生德国大众牌柴油车引擎暗装作弊软件伪造废气排放数据丑闻，加上一些调研揭露柴油燃烧后排放的微粒有害健康污染环境，柴油车遭受了非常不利的影响，而柴油引擎本来是法国汽车制造业的专长。
政府想要制订“一套协调计划”，以应对柴油车新车销售份额持续下降的趋势，目前柴油车的市场份额降到了36%，2010年初的数字比目前多一倍。
经济部表示会议之后将对混合动力、职业培训与学徒制、自动驾驶车辆等课题做出结论。
标签：客观对待柴油车
经济部已征得一些汽车行业公会的同意，将提议更改车辆“空气污染程度”识别标签（Crit’Air”）分类方式。目的是：当柴油车的污染程度和第一类标签的汽油车的标准相符时，柴油车也能获得第一类标签。目前级别最佳的柴油车只能获得第二类识别标签。汽车行业公会认为，给予柴油车第一类标签“将可重新赋予消费者对柴油车的信任感”。
（编辑：原野）
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