2027年法国总统大选：Raphaël Glucksmann拟推出100万辆电动汽车，每月租金仅100欧元

距离法国总统大选还有6个月，社会党（PS）与Place publique联合候选人Raphaël Glucksmann提出一项竞选承诺：未来5年内，通过社会租赁计划（leasing social），向民众提供100万辆小型电动汽车，每月租金仅需100欧元。这项政策潜在受益人群可达1000万法国人。



Raphaël Glucksmann近日公布了自己的竞选主张，介绍了他所提出的“生态革命”主要措施。他希望如果当选总统，能够在执政后的前100天内启动相关改革，并计划推动公共行政部门投入2000亿欧元的特别资金。

在紧急措施中，他提出未来5年实施一项社会租赁计划，提供100万辆小型电动汽车。

他解释说：“通过这项社会租赁计划，需要开车上班、月收入低于2000欧元的法国人，将能够以每月100欧元的价格，租用欧洲生产的电动汽车。只有这样，我们才能摆脱对天然气和石油的依赖。从中期来看，要解决能源问题对民众购买力造成的影响，唯一的办法就是摆脱天然气和石油。”

1000万法国人可能符合申请条件
哪些人能够享受每月100欧元的电动汽车租赁优惠？这项提议潜在适用人群约为1000万法国人，主要包括月净收入低于2000欧元、每天上下班往返距离超过30公里的在职人员。不过，Raphaël Glucksmann也清楚，自己不可能承诺在5年内提供1000万辆汽车。因此，他的目标是让符合条件人群中的10%在任期结束前购买使用这种小型电动汽车，即最终惠及100万人。

事实上，法国电动汽车社会租赁计划已经实施两年。今年夏天，该计划再次启动，并取得了一定成效。不过，目前的政策与Raphaël Glucksmann提出的新方案存在几项重要区别。首先是申请资格。目前，申请人的参考税务收入（revenu fiscal de référence）必须低于16880欧元，符合条件的人群约为400万至500万，主要是收入最低的工薪阶层。

Raphaël Glucksmann则希望将政策扩大至中产阶层，允许月净收入不超过2000欧元的人群申请。这样一来，符合条件的人数将增加一倍。其次是受益人数。符合申请条件并不意味着一定能够获得资助，因为国家还必须为申请提供资金。目前，为控制公共财政支出，政府将该计划的受益人数严格限制在5万人。

而Raphaël Glucksmann的方案则计划在5年内为100万辆汽车提供资金支持，相当于每年20万辆。最后是受益人的租赁费用。目前，电动汽车社会租赁月租金约为200欧元，而他希望将这一费用减半，降至每月100欧元。

5年总成本预计达到80亿欧元
接下来面临的问题是资金从哪里来。对于这类计划，政府平均每辆车需要提供约8000欧元的补贴。Raphaël Glucksmann还希望要求车辆在法国生产，这也会进一步增加成本。按照5年提供100万辆汽车计算，整个总统任期内的财政支出将达到80亿欧元，平均每年16亿欧元。

Raphaël Glucksmann认为，这笔开支可以主要通过对超高净值人群征税来筹集。他提议，对资产超过1亿欧元的富豪征收5%的税。按照他的估算，这项措施可以带来500亿欧元的额外税收收入，并将全部用于气候转型。

法国汽车制造业能否生产足够数量的电动汽车，也是这项计划面临的一大挑战。2024年，法国汽车行业专业人士与政府签署了一份战略合同，其中一项目标是到2027年实现每年生产80万辆电动汽车。目前，法国电动汽车产量确实正在逐步增长，但部分车型已经非常畅销。例如，在Douai生产的电动版R5，消费者目前需要等待数个月才能提车。

其他政治阵营对这一提议持批评态度
其他政治阵营对Raphaël Glucksmann的提议普遍持批评态度。
马克龙阵营强调，正是现任政府首先推出了电动汽车社会租赁计划。他们反对这项新提议的主要理由是，计划规模扩大得过于迅速，现实中难以实现。

右翼阵营和国民联盟（RN）则主要批评其过度推崇纯电动汽车的政策理念。他们认为，对于农村地区居民而言，燃油发动机汽车更符合实际出行需求。

至于不屈法国（La France insoumise），Jean-Luc Mélenchon不赞成针对个人提供此类补贴。他同样认为社会租赁计划并不是一个好主意，因为这种方式无法让工薪阶层真正拥有属于自己的汽车。

来源：RMC