11月6日要闻：最低工资涨幅成焦点！A69过路费惹争议！新TGV巴黎马赛投运！

法国11月6日要闻


- 最低工资涨幅成焦点

法国11月5日跨行业罢工和游行持续，最低工资（Smic）大幅上调成为核心诉求。法国约有210万非农私营雇员领取最低工资，占11.8%。自6月1日起，全职月毛薪为1867.02欧元，时薪12.31欧元，净薪约1478欧元。

最低工资每年1月1日按最贫困20%家庭消费价格涨幅及工人职员时薪购买力增幅的一半自动调整；通胀超2%时年中可再调，今年6月已上调2.41%。政府上次“助推”是2012年7月奥朗德上台后，在自动上调1.4%外再加0.6%。

法国工人民主联盟（CFDT）要求净薪涨100欧元，即6.8%，并重订行业工资等级；法国总工会（CGT）要求立即涨10%至2053.72欧元毛薪，最终达2200欧元，并恢复工资与物价挂钩；工人力量（FO）要求最低工资按中位工资80%指数化；法国管理人员总工会（CFE-CGC）关注工资等级被压扁；法国基督教劳工联盟（CFTC）要求至少像奥朗德时期那样助推0.6%。

劳工部长让-皮埃尔·法兰杜（Jean-Pierre Farandou）不排除助推，但担心就业和通胀，称涨150欧元或致25万岗位消失。据谈判参与者称，可能12月起涨1.6%，即自然增长1%加助推0.6%。法国雇主协会（Medef）警告助推与减少社保分摊叠加将冲击就业。



- A69过路费惹争议

A69高速公路11月6日周五上午通车，连接图卢兹（Toulouse）与卡斯特尔（Castres）。特许经营公司Atosca（Atosca）称这是“卡斯特尔与图卢兹之间出行的新阶段”，交通部称“A69投运授权决定已签署”。但过路费引发地方官员不满。据《官方公报》公布、符合特许经营商预测的金额，往返约需20.40欧元，为法国最贵之一。

塔恩省（Tarn）省议会社会党籍主席克里斯托夫·拉蒙（Christophe Ramond）称，“像塔恩人一样，我感到被背叛”，该金额“不符合国家承诺”，“对塔恩人太高”。近日交通部、议员和地方集体视频开会未找到降价方案。卡斯特尔-马扎梅（Castres-Mazamet）市镇共同体主席奥利维耶·法布尔（Olivier Fabre）称“有点卡住”，国家称找不到法律办法支付其补充融资份额以降低过路费。

最高行政法院（Conseil d'État）此前否决一项附加条款，该条款规定地方集体和国家补贴以使过路费降低约33%，其合法性受质疑，导致现价。



- 女子街头遭刺身亡

法国卢瓦雷省（Loiret）蒙塔日（Montargis）5日发生命案，一名63岁女子在街头被一名27岁女子用厨刀刺死。蒙塔日检方以谋杀立案，嫌疑人被捕后因精神状态不适合拘留，被强制送入精神病院。

据蒙塔日检察官克里斯托夫·萨洛尔（Christophe Salort）公报，受害者当时与丈夫过马路，突遭“从背后出现并冲向她的人”持刀袭击。嫌疑人1999年出生，在附近被捕，反复称想杀人，言语混乱。

警方在附近一户人家信箱里找到她“丢弃的带血厨刀”。医生认定其状态不适合拘留，遂强制住院。检方称，她此前已有同类医疗随访。



- 巴黎男子跳Tram轨道

巴黎第十七区克利希门（porte de Clichy）周三上午发生事故，一名23岁男子跳入T3b有轨电车轨道，被列车撞伤。据称其生命体征暂无危险。事故发生在上午8时左右，当时多人正在以该门命名的车站候车。

事故发生后，T3b全线交通一度中断，随后仅Saint-Ouen至Marguerite Long段停运。11时20分许全线恢复，但仍有延误。巴黎大众运输公司（RATP）表示不再就此事故置评。巴黎检方次日称，已由现行犯罪部门立案，交由第十七区警察局调查伤害原因。

今年5月，巴黎南部Stade Charléty-Porte de Gentilly站曾有一名行人被有轨电车撞伤，生命垂危。RATP称，他当时在两条并排停靠的公交车之间、非人行横道处穿越轨道。



- 新一代TGV巴黎马赛投运

法国国家铁路公司（SNCF）第五代双层TGV“M”11月6日周五上午首次商业运营巴黎-马赛线路，较原计划晚两年半。列车9时56分准点发车，总裁让·卡斯泰（Jean Castex）在车上称其“非凡”“更人性化”、简约、经济且“符合时代”。

该车是全球唯一以320公里时速运行的双层TGV，因流线型车头和强化空气动力学，能耗降20%，载客量增20%。未来约十年逐步替换现有车队，最老列车为1990年代。从2022年12月捷克首次试车到2026年5月法国及欧洲铁路局（ERA）最终认证，历时三年半。今夏起进行无乘客试运行，1600名“神秘顾客”参与评价。

其模块化设计可8至9节车厢编组，一等和二等座数量可按目的地或季节调整。每名乘客二氧化碳排放较1981年首代TGV少50%，使用25%回收材料，可回收率97%。实时分析2.5万条信息用于预测性维护，维修成本降30%。单列可载700人，腿部、行李和自行车空间更大，设双层酒吧和“最佳标准”WiFi。列车配备储能电池，接触网因热浪中断时可行驶至最近车站。