意大利高速公路拟新增规定：最左侧车道低于100公里/小时或罚款40欧元！

意大利《华人街》消息：意大利新《道路交通法》正在酝酿一项引人关注的调整：未来，在高速公路最左侧超车道行驶，如果车速低于每小时100公里，可能面临40欧元行政罚款。不过，这项规定目前仍处于立法审议阶段，并未正式生效。它也不是要求所有高速公路车辆都必须保持100公里/小时以上，而是针对符合特定条件的高速公路及部分主要城外道路，重点规范最左侧车道的使用。
据意大利法律资讯网站2026年11月1日刊登的文章介绍，这项新规被纳入意大利新《道路交通法》立法草案。意大利部长会议已于10月13日对相关立法法令草案进行了初步审议。

一、哪些道路可能实施100公里/小时最低车速？
根据草案第50条的内容，拟议中的最低车速要求主要适用于：

• 高速公路（Autostrade）；
• 每个行驶方向至少拥有3条车道的主要城外道路（Strade extraurbane principali）；
• 允许车辆并排行驶的路段。
  
  

在符合上述条件的道路上，靠近中央隔离带的最左侧车道，也就是通常所说的超车道，拟规定最低行驶速度为每小时100公里。
这意味着，如果车辆在上述路段的最左侧车道行驶，车速低于100公里/小时，且不属于允许减速的特殊情况，未来可能构成违规。
需要特别注意：这并不意味着高速公路所有车道都必须达到100公里/小时。中间车道和右侧车道仍然可以按照现行限速及实际道路情况，以低于100公里/小时的速度行驶。

二、为什么要规定最左侧车道最低100公里/小时？
这项调整的主要目的，是改善高速公路交通流畅度，减少因车辆在超车道行驶过慢而造成的交通阻塞。
根据意大利现行《道路交通法》第143条，车辆原则上必须尽可能使用最右侧的空闲车道，左侧车道主要用于超车及法律允许的其他用途。
但在实际驾驶中，一些驾驶员即使没有必要，也长时间占用最左侧车道，或者以较低速度行驶，导致后方车辆不得不减速，甚至频繁变道超车。
这种情况容易造成突然排队和交通拥堵。
尤其在车流量较大的情况下，一辆车减速可能引发后方车辆连续刹车，形成所谓的“手风琴效应”（effetto fisarmonica），减速现象不断向后传递，增加追尾事故的风险。
事实上，现行法律已经对此有所规定。道路交通法第141条第6款明确要求，驾驶员不得以过低的速度行驶，以至于妨碍正常交通或造成危险。
新草案则希望通过设定明确的100公里/小时数字标准，让最左侧车道的使用规则更加具体，便于执法和判断。

三、遇到这些情况，低于100公里/小时可能不罚
拟议中的最低车速规定并不是绝对要求。
根据草案内容，在以下情况下，驾驶员可以低于100公里/小时行驶：

• 恶劣天气： 遇到强降雨、大雾等天气，影响道路能见度或车辆行驶安全时；
• 道路施工： 遇到施工路段，需要降低车速时；
• 交通事故： 前方发生事故，或者道路出现其他突发情况，需要减速时；
• 交通标志要求： 现场设置了永久性或临时性交通标志，明确要求降低车速时；
• 其他特殊情况： 由于实际道路和交通状况，必须降低速度以确保安全时。
  
  

也就是说，即使未来新规正式实施，驾驶员仍然必须根据实际路况调整车速。
安全始终优先于机械地遵守100公里/小时的数字要求。如果遇到大雨、大雾、事故或其他危险情况，不能为了达到最低车速而冒险驾驶。

四、违反规定可能罚款40欧元
按照目前公布的立法草案，对于不遵守最左侧车道最低100公里/小时要求的驾驶员，拟处以40欧元行政罚款。
不过，这个金额以及具体处罚条件，仍需以最终通过并正式生效的法律文本为准。

五、目前还没有正式生效，司机暂时不用按照新规执行
需要特别提醒意大利华人司机：
这项规定目前只是新《道路交通法》立法草案中的拟议内容。
虽然部长会议已经在2026年10月13日进行了初步审议，但后续仍需完成相应立法程序，最终文本也可能发生调整。
因此，目前不能仅凭这份草案就对低于100公里/小时行驶的驾驶员实施上述新规罚款。
在正式法律通过并生效之前，意大利驾驶员仍然按照现行《道路交通法》执行。
给司机的提醒：
即使100公里/小时最低车速规定尚未生效，意大利现行法律也早已要求车辆原则上靠右行驶，左侧车道主要用于超车。超车完成后，应在确保安全的情况下及时返回右侧车道。
不要长时间占用最左侧车道，也不要为了达到拟议中的最低车速而忽视天气、路况和安全。

——华人街网站 alexzou编译整理，参考意大利法律资讯网站brocardi.it 2026年11月1日相关报道。本文根据目前公开的立法草案整理，相关规定及罚款金额尚待最终立法程序确认，具体以正式公布并生效的法律文本为准。仅供信息分享，不代表本网站及译者观点。未经允许，请勿转载。