马克龙表示不排除推出相关补救措施，以减少油价上涨对民众生活造成的影响。（图片来源：法新社）
【欧洲时报春花编译】法国油价上涨引发抗议已有时日，总统马克龙11月4日周日接受媒体采访时表示，他承担油价税收提高的责任，同时表示理解购买力降低引发民众担忧。驾车人的抗议声潮逐渐从网上转移到街头，作为回应，马克龙表示不排除推出相关补救措施，以减少油价上涨对民众生活造成的影响。
马克龙本周开启纪念第一次世界大战胜利的庆祝活动，他将出访法国北部和东部地区。出行前，他强调说，当前增加油税的目的最终是让柴油同汽油价格持平。
2017年，马克龙就任法国总统后，不断提高柴油税，今年每升柴油税将增加7欧分，汽油税将增加4欧分，预计在2022年将柴油和汽油价格实现持平。他同时强调，自己参加总统大选时曾提出清晰的竞选纲领和承诺，重申宁愿对柴油征税、也不愿对工作和劳务征税的观点。他同时解释说，当前油价上涨70%同原油价格上涨有关。
此前诸多驾车人在网上发表倡议，呼吁在11月17日封堵高速公路抗议政府措施。据Odoxa民调机构调查显示，78%的受访者认为，通过堵路抗议油价上涨的呼吁“合情合理”。
据法新社报道，11月5日周一，在香槟-阿登（Champagne-Ardenne）大区交通要道上，上百辆重型卡车采取“蜗牛行动”，抗议政府在2019年财政法案中，取消对非交通用油费用(主要涉及农业生产机器)的部分金额返还措施。
在这一背景下，11月5日周一，法国兼营加油站的超市集团勒克莱尔（Leclerc）和家乐福同时宣布，在11月份，它们将按成本价出售柴油和汽油。勒克莱尔集团董事长接受媒体采访时表示，他们之所以这么做，除了考虑到消费者，更是希望向公权力释放相关信号。
马克龙表示他理解法国民众的担忧，认为自己没有做好解释工作，因此负有责任。“几十年来政府说应该购买柴油车，现在又说了相反的话，很多人肯定难以理解。”他说。
“4000万驾车人”协会总代表皮埃尔·夏斯雷（Pierre Chasseray）解释，上世纪八十年代起，政府采取优惠的油价措施，以支持法国汽车制造业发展。这一情况在若斯潘政府开始出现改变，当时的环境部长抨击柴油，认为这是造成空气污染颗粒含量高的原因。
直至2015年的“大众汽车尾气排放造假事件”发生后，奥朗德政府决定放弃柴油本来享有的低税政策。自从二战以来，法国柴油价格低于汽油价格，而如今很显然，柴油车车主正在丧失长久以来享有的价格优惠。
国民议会各个政党的议员纷纷提议，政府应该推出措施支持贫困家庭。右派共和党议员提出应该设立价值100欧元的“油价支票”，发放给生活在外省、无法享有公共交通的1300万法国人。执政党“共和国前进党”一些议员也提出应该帮助在乡镇地区生活的家庭。
不过，经济部长勒梅尔曾经表示反对设立“油价支票”，称这一短期措施，会增加温室气体的排放。而马克龙在接受采访时，没有排除推出相关补救措施的可能。他说，“上法兰西大区（Hauts-de-France）曾推出相关政策，即向每天驾车30公里的民众提供帮助，我已经要求相关政府部门关注这一点，看看如何支持受到影响的人。”
（编辑：原野）
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