意大利《华人街》消息：成吨的新鲜海鲜被直接扔进垃圾桶，刚采摘的蔬果堆积腐烂......一场由全意卡车司机发起的物流大罢工，正在迅速让意大利南部各地的超市货架空空如也！
截至目前，意大利南部的卡车司机抗议已经持续约一周，尤其是那不勒斯所在的坎帕尼亚大区，以及卡拉布里亚大区、西西里等南部地区，许多卡车司机货运的停摆直接让各地超市瘫痪。
这场罢工的直接导火索是能源价格上涨。受国际能源市场波动及中东局势影响，柴油价格持续承压。对于依赖燃油运营的意大利公路运输行业而言，成本上涨正在迅速侵蚀企业利润。尤其是大量个体司机和中小型货运企业，由于缺乏议价能力，很难将增加的燃油开支及时转嫁给客户。部分运输组织因此要求提高货运费率，并呼吁政府提供更直接的财政补贴。
与拥有庞大车队、长期合同和较强资金实力的大型物流集团不同，小型承运商往往需要自行承担燃油、车辆维护、保险及融资成本。一旦柴油价格出现明显波动，其经营压力便会迅速上升。此次抗议所反映的，正是运输行业成本上涨与运费调整滞后之间的结构性矛盾。
然而，随着停运行动持续，影响很快超出了运输行业本身。
在那不勒斯及意大利南部其他城市，部分超市出现食品供应短缺，蔬菜、水果、奶制品和肉类等商品无法及时补货。对于高度依赖每日配送的生鲜供应链而言，即便只是数天的运输中断，也足以造成明显冲击。与此同时，大量农产品滞留在产地，部分易腐原料面临损失风险。
意大利引以为傲的食品制造业同样未能幸免。知名意大利面生产商Rummo因原材料运输受阻而暂停部分生产活动，La Molisana等食品企业也受到不同程度影响。食品加工集团La Doria位于意大利南部的多家工厂一度停产，部分员工被迫暂时休假。对于这些企业而言，问题并非市场缺乏需求，而是原材料无法进入工厂、成品也难以运往销售市场。
受影响的还有意大利南部具有代表性的水牛奶及马苏里拉奶酪产业。由于鲜奶必须在较短时间内完成运输和加工，物流中断直接威胁到生产环节。行业估计，大量水牛奶无法正常加工，相关经济损失达到每日数百万欧元。
“把这么大量的食物直接扔掉，这不仅是重大的经济损失，在道德上更是让人无法接受。”意大利零售企业联合会主席卡洛·阿尔贝托在接受采访时难掩愤怒。
由于货运的停摆，在意大利首都罗马的各大街头农贸市场与超市里，新鲜果蔬的价格正经历着前所未有的暴涨，来自南方的优质西红柿价格已经悄然飙升至每公斤10欧元的天价！
意大利南方的运输行业代表计划于10月27日与意大利交通部长马泰奥·萨尔维尼举行进一步会谈，讨论燃油成本、行业援助及运输企业经营困难等问题。部分组织已经表示，如果谈判无法取得实质进展，将会继续采取罢工的行动。
新闻来源：晚邮报
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