10月16日要闻：巴黎警方禁游行路线！部分商家拒收餐券！英法隧道撞车19伤！

法国10月16日要闻


- 巴黎警方禁游行路线

巴黎警察局（PP）15日发布禁令，禁止法兰西岛跨校总会（Interfac IDF）周六在巴黎申报的游行路线，即共和国广场（place de la République）至协和广场（place de la Concorde），称存在“严重扰乱公共秩序风险”，但提出克利希广场（place de Clichy）至共和国广场的替代路线。警察局长帕特里斯·福尔（Patrice Faure）称，替代路线“仍有效”。组织者拒绝该路线，故局长下令禁止原申报路线。

巴黎警察局称，周二事件“表明Interfac IDF队伍中有数百名暴力分子，决意对抗执法、抢劫商铺、破坏公共设施”。周六另有“黄马甲”及工会申报的游行，从歌剧院广场（place de l'Opéra）至巴士底广场（place de la Bastille），警方担心Interfac IDF参与者转向该队伍，故建议替代路线。

警方称“对话仍在继续”，决定基于已发生暴力和路线特点评估。当局估计周六巴黎有2万至4万人游行。



- 部分商家拒收餐券

法国政府正考虑立法，规定餐券在餐厅用餐每日上限25欧元，商店购物上限10欧元。餐券每年可消费100亿欧元，约27%法国员工享受这一免社保和税收、由员工和企业各付一半的福利。餐券1960年代推出，一度利好餐饮业，但2022年起开放给大卖场、超市和食品店，以支持法国人受通胀侵蚀的食品购买力。餐饮业谴责高额佣金，反对该制度。

越来越多餐饮商家拒收餐券，尤其是因发券公司收取的“佣金”。马赛第七区“接力”（la Relève）酒吧餐厅负责人西内（Sine）称，“我的老板们说这是骗局”，去年还在收，但算账发现佣金达1.5万欧元。尽管如此，该店“顾客仍一样多”。发券公司通常收取交易额的1.5%至5%，另加固定费用。例如Sodexo旗下Pluxee收取3.9%佣金，另加每笔0.08欧元固定费。费用累积后变高，促使商家拒收。

一家社区食品店老板称“成本太高”，因此拒绝“少数顾客，尽管多数最终改用银行卡支付”。也有商家想反向加入。马赛奶酪店“马赛挤奶女工”（la laitière marseillaise）的奥德蕾（Audrey）和夏洛特（Charlotte）称，“很多顾客想用餐券支付”，但她们属乳制品业集体协议，不符合条件，已开始申请转为食品店。



- 英法隧道班车相撞19伤

法国加来海峡省（Pas-de-Calais）科凯勒（Coquelles）欧洲隧道（Eurotunnel）工地15日晚发生事故，一辆小巴撞上LeShuttle穿梭列车，造成19人受伤，其中2人伤势危重。据省政府最终统计，伤者包括小巴司机和乘客。两名重伤者被送往里尔（Lille）大区医院中心，其余17名轻伤者被送往附近医院。

加来（Calais）副省长安娜热·屈里（Agathe Cury）在记者会上称，两条穿梭列车分别停在站台两侧，一条正在装载准备跨海峡，另一条已装载完毕准备出发，“因目前不明原因，小巴撞上了出发的列车”，但未翻车。19时27分发出警报，共动员55名消防员、25名急救医疗人员、20名边境警察和100名欧洲隧道员工，并派出一架紧急医疗直升机，启动心理医疗应急小组。

事故导致LeShuttle客运交通中断约一个半小时，欧洲之星（Eurostar）和货运列车正常运行，现全部恢复。相关乘客领事馆已获通知。布洛涅-叙尔-梅尔（Boulogne-sur-Mer）检察官塞西尔·格雷西耶（Cécile Gressier）称，已以过失伤害立案调查。



- SNCF欲提高准点率

法国国家铁路公司客运公司（SNCF Voyageurs）与法兰西岛交通局（IDFM）周四通过2026-2030年新合同，投资72亿欧元，较上一合同增20%，并提高多条线路准点率目标，更新车辆。

其中44亿欧元用于购买新列车，逾10亿用于翻新现有列车，12亿用于维修车间现代化，1.6亿用于售票设备，1.35亿用于乘客信息。除大区快铁A线（RER A）外，所有线路均涉及。

准点率是另一重点。大区快铁B线（RER B）准点率目标从2026年的89%提至2027和2028年的90%、2029年的90.5%、2030年的91%，阿尔斯通（Alstom）制造的新MI20列车将助其改善。RER C从90%提至2030年的91%，RER D同样目标。RER E在延伸至芒特拉若利（Mantes-la-Jolie）和新一代列车全面部署后，2030年目标95%。K、N、P、U、V线目标在91%至95%之间。RER A维持95%。

为核查承诺，法兰西岛交通局（IDFM）将获新的周度和月度报告，合同保留重大干扰时退款机制，长期准点率下降、长期罢工或特殊干扰可获最高相当于Navigo月票1.5倍的赔偿。



- 双层TGV下月投运

法国国家铁路公司（SNCF）15日晚宣布，新一代TGV Inoui高速列车将于11月6日在巴黎-马赛线路举行首次商业运营。该双层列车此前在SNCF内部称TGV M，制造商阿尔斯通（Alstom）称TGV Avelia，因多次推迟而备受期待。

首发列车将由SNCF总裁让·卡斯泰（Jean Castex）、客运公司总经理让-艾梅·穆热诺（Jean-Aimé Mougenot）、TGV-Intercités负责人卡琳·迪塞尔-萨尔特（Karine Dussert-Sarthe）乘坐，交通部长菲利普·塔巴罗（Philippe Tabarot）预计也在车上。自2018年以来，SNCF共向阿尔斯通（Alstom）订购约160列新一代TGV，总金额约46亿欧元。首列原定2024年巴黎奥运会投运，后因制造商与运营商分歧推迟至2025年、2026年1月，再延至夏季，最终定于2026年秋。

该双层列车每列740座，双列编组可载逾1400人，运力比前代增20%，能耗降20%，二氧化碳排放降32%。2018年首订100列，2022年增订15列用于意大利市场，2025年增订30列供欧洲之星集团（Eurostar Group）及跨海峡线路，今年1月再增15列，价值6亿欧元，主要用于法国与比利时线路。