【欧洲时报10月16日申忻编译】法国已不再反对把英国纳入欧盟《欧洲制造法案》，前提是英国政府在对华电动汽车关税问题上与欧盟立场保持一致。
英国《卫报》报道，这对英国首相伯纳姆而言是一项突破性进展。法国于15日转变态度，转而支持德国的主张。德国一直支持英国提出的诉求，希望在《工业加速法案》框架下被认定为欧洲经济体。该法案目前仍处于草案阶段，旨在保护本土制造业，抵御海外廉价产品的竞争。一份法德联合文件显示，两国现提议：仅针对汽车行业，可将英国纳入欧洲制造范畴。
文件写明：“在汽车领域，欧洲制造覆盖欧盟27国；同时设置自愿加入机制，进一步吸纳截至2020年1月1日属于欧盟单一市场的欧洲伙伴，但前提是达成完全对等协议，即采用汽车行业相关的欧洲优先机制。”这段话明显指向英国，英国在2020年1月仍是欧盟成员国，当时属于单一市场。挪威也可据此纳入，挪威身处单一市场，但并非欧盟成员国。
文件补充，自愿加入附带多项条件，包括在贸易防御措施上保持协同。其中涵盖欧盟2024年对中国电动汽车加征的关税，以及未来各类贸易壁垒，例如正与中国敲定的混合动力汽车出口配额协议。文件称，这些自愿加入的国家除遵守相关反规避措施外，还须接受动态协同义务，遵守欧盟针对第三国投资制定的规则以及欧盟相关贸易防御措施。
英国商业、创新、科学与贸易委员会主席利亚姆·伯恩表示，他认为，为保住英国制造业，在贸易防御措施上与欧盟保持协同，代价并不算高。他表示：“政治层面，有时只能选择相对最优的方案。为保护欧洲制造业，对这类产品征收关税只是很小的代价。该产业维系着英国整条供应链上的就业岗位。”
14日，梅赛德斯集团负责人恳请欧盟领导人允许英国加入这一整套政策安排。梅赛德斯-奔驰负责人称，倘若将英国排除在《欧洲制造法案》之外，就等于欧盟领导人主动做出损害整个欧洲汽车行业的刻意选择。
近日来，英国一直承受压力，要求其在对华车辆关税问题上与欧盟保持立场统一。但近日，英国商务大臣乔纳森·雷诺兹表示，不会被迫追随欧盟的政策。尽管如此，英国政府仍迫切希望纳入《欧洲制造法案》政策框架。英方担忧，如果被隔绝在欧盟供应链之外，本国汽车行业将损失数十亿英镑贸易额。
15日一早，英国贸易大臣阿纳斯·萨瓦尔暗示，英国有意在关税问题上与欧盟保持协同。
（编辑：申恬）
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